Honda इतिहासमा सबैभन्दा ठूलो र सबैभन्दा शक्तिशाली SUV, सबै-नयाँ 2023 Honda Pilot एकदमै राम्रो पारिवारिक SUV हो जसमा कठोर नयाँ स्टाइल, उदार यात्रु र कार्गो स्पेस, र अफ-रोड क्षमता र स्पोर्टी अन-रोड प्रदर्शनको वर्ग-अग्रणी संयोजन छ। । सबै नयाँ पायलट होन्डाको सबैभन्दा अफ-रोड SUV, TrailSport सप्ताहन्तमा साहसीहरूलाई पिटेको ट्र्याकबाट टाढा लैजान डिजाइन गरिएको छ, अफ-रोड विशिष्ट सुविधाहरू सहित अफ-रोड ट्युन गरिएको सस्पेन्सन, अल-टेरेन टायरहरू, स्टिल स्किड प्लेटहरू र सबै परिष्कृत। - व्हील ड्राइव कार्यक्षमता। चौथो पुस्ताको पाइलट अर्को महिना पाँच ट्रिम स्तरहरूमा बिक्रीमा जानेछ: स्पोर्ट, एक्स-एल, ट्रेलस्पोर्ट, टुरिङ र एलिट।
“होन्डा पाइलट २० वर्षदेखि परिवारको मनपर्ने भएको छ, र अब हामीले यसलाई अझ फराकिलो र परिष्कृत भित्री भाग, बाहिरबाट राम्रो नयाँ रग्ड स्टाइल, र यसलाई ब्याकअप गर्न अफ-रोड प्रदर्शनमा व्यापक सुधार गरेका छौं। मामाडोले भने, अमेरिकाको होन्डा मोटर कम्पनी ड्राइभका लागि अटो बिक्रीका उपाध्यक्ष डियालोले भने। "
पाइलट अब अफ-रोड छ, र यसको अफ-रोड क्षमता रग्ड नयाँ स्टाइल द्वारा पूरक छ। बलियो र आकर्षक डिजाइनले ठूलो ठाडो ग्रिल र फ्लेर्ड फन्डरहरू, फराकिलो ट्र्याकहरू र ठूला टायरहरूसँग शक्तिशाली मुद्रालाई जोड दिन्छ। यसको नयाँ, लामो हुडको मुनि होन्डाको सबैभन्दा शक्तिशाली V6, 285 अश्वशक्तिको साथ सबै नयाँ 3.5-लिटर डबल ओभरहेड क्यामशाफ्ट (DOHC) इन्जिन छ।
भित्र, पाइलटको सबै-नयाँ भित्री भागले यसलाई लेनको नयाँ फुर्तिलो राजा बनाउँछ, अनुपम आराम, बहुकार्यात्मक सिटहरू र पहुँचयोग्य, हटाउन सकिने दोस्रो पङ्क्तिको सिट जुन पछाडिको कार्गो भुइँमा सजिलैसँग टाँसिन्छ। थप सहज तेस्रो पङ्क्ति सहित, भित्री लचिलोपनको पूरक पाइलटको इतिहासमा सबैभन्दा ठूलो यात्रु र कार्गो ठाउँ हो, र पायलटसँग तेस्रो पङ्क्तिको सिटहरू पछाडि उत्कृष्ट-इन-क्लास समग्र यात्री ठाउँ र उत्कृष्ट-इन-क्लास कार्गो भोल्युम छ। हुन्डाईको नयाँ केबिन पनि थप आरामदायी छ, नयाँ बडी-स्टेबलाइज फ्रन्ट सिटहरूले लामो यात्रामा थकान कम गर्न मद्दत गर्दछ। परिष्कृत सामग्री, प्रिमियम फिनिश र हुनै पर्ने प्राविधिक सुविधाहरूले यसलाई अहिलेसम्मको सबैभन्दा प्रिमियम पायलट बनाउँछ।
मानक उत्कृष्ट-इन-क्लास सुरक्षा सुविधाहरूमा नयाँ र सुधारिएको Honda Sensing® सुरक्षा र चालक सहायता प्रविधिहरूको सुइट, नेक्स्ट जेनरेशन फ्रन्ट यात्री एयरब्यागहरू, सुधारिएको फ्रन्ट साइड एयरब्यागहरू, र नयाँ ड्राइभर र फ्रन्ट यात्री घुँडा एयरब्यागहरू समावेश छन्।
रग्ड लुक्स सबै नयाँ लुकहरू क्यालिफोर्नियामा डिजाइन गरिएको, ओहायोमा डिजाइन गरिएको र अलाबामा* मा निर्मित, नयाँ चौथो पुस्ताको पायलटले सफा नयाँ लुक र शक्तिशाली मुद्राको साथ होन्डाको कडा नयाँ प्रकाश ट्रक डिजाइन दिशालाई जारी राख्छ। पाइलटको सबै नयाँ स्टाइलले यसको अफ-रोड क्षमताहरूसँग ठूलो ठाडो ग्रिल, ठोस तेर्सो बेल्टलाइन र आक्रामक रूपमा फ्लेर्ड फन्डरहरूले यसलाई कडा, मनपर्ने र साहसी शैली दिन्छ। पछाडि सारिएको ए-पिलर र लामो बोनेटले खेलकुद प्रोफाइलको लागि लामो उपकरण-देखि-अक्ष अनुपात सिर्जना गर्दछ।
यसको बढेको समग्र लम्बाइ (३.४ इन्चले) बलियो तेर्सो बेल्टलाइनद्वारा जोडिएको छ, जबकि लामो ह्वीलबेस र फराकिलो ट्र्याकले यसलाई अझ शक्तिशाली र आक्रामक लुक दिन्छ। स्टाइलिस बडी कलर रूफ स्पोइलर र नयाँ एलईडी टेललाइटहरूले चौथो पुस्ताको पाइलटलाई पछाडिबाट तुरुन्तै चिन्न सकिने बनाउँछ।
स्पोर्टमा ग्लोस ब्ल्याक ट्रिम र ग्रिलहरू, क्रोम टेलपाइप ट्रिम, स्ट्यान्डर्ड कालो रूफ रेलहरू, फ्रन्ट फग लाइटहरू र २० इन्च, ७-स्पोक, शार्क रंगका पाङ्ग्राहरू छन्। EX-L ले क्रोम ट्रिम र ग्रिलमा चमक थप्छ, साथै मेसिनयुक्त 5-स्पोक 18-इन्च मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू थप्छ।
पाइलट टुरिङ र टप-अफ-द-रेन्ज एलिट मोडेलमा उच्च-ग्लोस कालो ग्रिल र बी-पिलरहरू, डुअल क्रोम टेलपाइप ट्रिम र अद्वितीय मेसिनयुक्त 7-स्पोक 20-इन्च मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू सहित अधिक उच्च स्तरको स्टाइल र प्रिमियम बाह्य ट्रिमहरू छन्। ।
पहिलो पटक, पाइलटले चारवटा पोस्ट-प्रोडक्शन विकल्प प्याकेजहरूको नयाँ शृङ्खला प्रस्ताव गर्नेछ, जसमा पाइलटको रग्ड नयाँ शैलीलाई थप विकास गर्न चाहनेहरूका लागि नयाँ HPD प्याकेज समावेश छ। यो होन्डाको अमेरिकी रेसिङ कम्पनी होन्डा परफॉर्मेन्स डेभलपमेन्ट (HPD) सँगको सहकार्यमा बनाइएको हो र यसमा गनमेटल एल्युमिनियम ह्वील, फेन्डर फ्लेयर र HPD decals समावेश छन्।
आधुनिक, फराकिलो भित्री भाग सफा सतहहरू, परिष्कृत सामग्रीहरू र प्रिमियम विवरणहरूसहितको पायलटको नयाँ समकालीन इन्टेरियरले अहिलेसम्मकै सबैभन्दा प्रिमियम होन्डा एसयूभी सिर्जना गर्न होन्डाको डिजाइन दिशालाई आकर्षित गर्छ। ड्यासबोर्डको सफा, अव्यवस्थित शीर्षले विन्डशील्ड प्रतिबिम्ब घटाउँछ र बाहिरबाट दृश्यता सुधार गर्दछ।
पाइलट पनि थप आरामदायी र फराकिलो छ, उत्कृष्ट-इन-क्लास यात्रु ठाउँ र पछाडिको सिटको दोस्रो र तेस्रो पङ्क्तिमा उल्लेखनीय रूपमा बढी लेग्रूमको साथ। नयाँ शरीर-स्थिर अगाडि सिटहरूले लामो यात्रामा थकान कम गर्दछ। दोस्रो पङ्क्तिको लेगरूमलाई २.४ इन्चले बढाइएको छ, र थप आरामको लागि दोस्रो पङ्क्तिका सिटहरू १० डिग्री (+४ डिग्री) ढल्किन्छन्। थप फर्वार्ड पहुँचले ०.६ इन्च लेग्रूम थप्ने थप सहज तेस्रो पङ्क्तिको साथ प्रवेश र बाहिर निस्कन सुधार गर्छ।
मागमा आठको लचिलोपनले पायलट टुरिङ र एलिटका लागि अतिरिक्त बहुमुखी प्रतिभा प्रदान गर्दछ। दोस्रो पङ्क्तिमा, उत्कृष्ट-इन-क्लास, बहुमुखी, हटाउन सकिने बीचको सिट घरको ग्यारेजमा नछोडिकन पछाडिको बुट फ्लोर मुनि सजिलैसँग टक गर्न सकिन्छ। त्यसपछि, यदि परिवारलाई यात्रा गर्दा सिट चाहिन्छ भने, तिनीहरूले यसलाई प्रयोग गर्न सक्छन्, मालिकहरूलाई कुनै पनि समयमा तीन फरक सिट विकल्पहरू प्रस्ताव गर्दै:
पाइलट पनि आफ्नो कक्षाको एक मात्र आठ सिट मोडेल हो जसमा उद्घाटन प्यानोरामिक सनरुफ छ, जुन टुरिङ र एलिटमा मानक हो। तातो सिटहरू दायरा भर मानक छन्। ट्रेलस्पोर्ट र एलिट पनि तातो स्टेयरिङ ह्विलले सुसज्जित छन्। EX-L र Touring ले नरम छालाको अपहोल्स्ट्री प्राप्त गर्यो, जबकि शीर्ष-अफ-द-लाइन Elite ले अनौठो पर्फोरेटेड लेदर इन्सर्ट र भेन्टिलेटेड फ्रन्ट सिटहरू प्राप्त गर्यो।
2023 पाइलटसँग मोडेलको इतिहासमा सबैभन्दा ठूलो कार्गो स्पेस छ, पहिलो पङ्क्तिको पछाडि 113.67 घन फिट कार्गो स्पेस र तेस्रो पङ्क्ति पछाडि 22.42 घन फिट। विस्तारित केबिन भण्डारण क्षेत्रमा पूर्ण आकारको ट्याब्लेट, यात्रुको छेउमा पायलट ड्यासबोर्डमा स्मार्ट शेल्फ रिटर्न, र केबिनभरि 14 वटा फराकिलो कप होल्डरहरू, जसमध्ये आठ वटा 32-औन्स समात्न सक्ने ठूलो क्यान्टिलिभर डिब्बा समावेश गर्दछ। पानीको बोतल।
स्मार्ट टेक्नोलोजीहरू सहज र प्रयोग गर्न-सजिलो टेक्नोलोजीहरू नयाँ आधुनिक पायलट ककपिटमा बुद्धिमानीपूर्वक एकीकृत गरिएको छ, जसमा डिजिटल उपकरण प्रदर्शन, मानक Apple CarPlay® र Android Auto™ अनुकूलता र उपलब्ध हुँदा, अतिरिक्त ठूलो टचस्क्रिन समावेश गरिएको छ।
मानक 7-इन्च डिजिटल उपकरण क्लस्टरले बायाँमा पूर्ण रूपमा डिजिटल ट्याकोमिटर र दायाँमा भौतिक स्पीडोमिटर सुविधा दिन्छ। डिस्प्लेले प्रयोगकर्ताले चयन गर्न मिल्ने सुविधाहरू जस्तै होन्डा सेन्सिङ® सेटिङहरू, सवारी साधनसम्बन्धी जानकारी र थप कुराहरू पनि देखाउँछ। एलिटको लागि विशेष, बहु-दृश्य क्यामेरा प्रणाली र कलर हेड-अप डिस्प्लेको साथ अनुकूलन योग्य 10.2-इन्च डिजिटल उपकरण क्लस्टर हो।
नयाँ ७ इन्चको टचस्क्रिन अडियो प्रणाली भोल्युम र समायोजनका लागि भौतिक नबहरू र सरल मेनु संरचनाको साथ स्पोर्ट ट्रिममा मानक आउँछ। Apple CarPlay® र Android Auto™ संग अनुकूलता मानक हो। स्विचको अगाडिको ठूलो बहुउद्देश्यीय ट्रेले तपाईंलाई दुईवटा स्मार्टफोनलाई छेउमा राख्न अनुमति दिन्छ र दुईवटा मानक प्रबुद्ध USB पोर्टहरू समावेश गर्दछ: एउटा 2.5A USB-A पोर्ट र 3.0A USB-C पोर्ट। दोस्रो पङ्क्तिका यात्रुहरू दुई 2.5A USB-A चार्जिङ पोर्टहरूसँग मानक आउँछन्। EX-L, TrailSport, Touring र Elite ले Qi-compatible वायरलेस चार्जिङ पाउँछन् र तेस्रो पङ्क्तिमा दुई 2.5A USB-A चार्जिङ पोर्टहरू थप्छन्।
TrailSport सहित अन्य सबै ट्रिम स्तरहरूमा ठूलो ९-इन्च रङ टचस्क्रिन, Apple CarPlay® र Android Auto™ वायरलेस कम्प्याटिबिलिटी, र सहज सञ्चालनका लागि छिटो प्रोसेसर रहेको छ। पायलट नेभिगेसन प्रणालीलाई पनि नयाँ ग्राफिक्स र थोरै मेनुहरूसँग सरलीकृत गरिएको छ। ड्राइभिङ गर्दा प्रयोगमा सजिलोको लागि, स्क्रिनलाई ड्यासबोर्डको छेउबाट ०.८ इन्चको फिंगर रेस्ट बनाउनको लागि अलिकति रिसेस गरिएको छ, जसले प्रयोगकर्ताहरूलाई छनोट गर्दा आफ्ना हातहरू स्थिर गर्न अनुमति दिन्छ।
टुरिङ र एलिट मोडलहरूमा १२ स्पिकर बोस प्रिमियम अडियो प्रणालीलाई नयाँ भित्री भागमा अनुकूलित गरिएको छ। बोस सेन्टरपोइन्ट टेक्नोलोजी, सराउन्डस्टेज डिजिटल सिग्नल प्रोसेसिङ र एउटा प्रशस्त 15.7-लिटर सबवुफर क्याबिनेटको साथ, नयाँ प्रणालीले सबै यात्रुहरूलाई बस्ने स्थानको पर्वाह नगरी, स्पष्ट सुन्ने अनुभवको लागि संगीतको केन्द्रमा राख्छ।
मोर पावर र परिष्कार पायलट कम्पनीको लिंकन, अलाबामा प्लान्टबाट सबै नयाँ 24-भल्भ DOHC 3.5-लिटर V6 इन्जिनद्वारा सञ्चालित आफ्नो कक्षाको सबैभन्दा सहज, सबैभन्दा शक्तिशाली SUV हरू मध्ये एक हो। होन्डा द्वारा निर्मित, 285 अश्वशक्ति र 262 lb-ft उत्पादन। टोक़ (सबै SAE नेटवर्कहरू)।
सबै-आल्मुनियम V6 इन्जिनले राम्रो दहनको लागि उच्च रोलओभर बोरहरू र साँघुरो 35-डिग्री भल्भ कोणहरू सहितको एक अद्वितीय सिलिन्डर ब्लक र कम-प्रोफाइल सिलिन्डर हेडहरू समावेश गर्दछ। नयाँ DOHC सिलिन्डर हेडको लो प्रोफाइल डिजाइनले थप कम्प्याक्ट रकर आर्म र हाइड्रोलिक ल्याश एडजस्टर डिजाइनको लागि अनुमति दिन्छ। होन्डा इन्जिनियरहरूले पनि छुट्टै क्याम बियरिङ क्यापहरू खोले र बरु तिनीहरूलाई सीधा भल्भ कभरमा एकीकृत गरे। नतिजाको रूपमा, सिलिन्डर टाउकोको समग्र उचाइ 30 मिमीले घटेको छ। नयाँ डिजाइनले विवरणको मात्रा पनि घटाउँछ। भेरिएबल सिलिन्डर व्यवस्थापन™ (VCM™) ले इन्धन दक्षता सुधार गर्छ र उत्सर्जन घटाउँछ।
विशेष गरी पायलटको लागि ट्युन गरिएको उन्नत र उत्तरदायी 10-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिशनले प्रदर्शनलाई अझ बढाएको छ। प्याडलहरू म्यानुअल नियन्त्रणको साथ मानक हुन्, जसले पायलट नियन्त्रणलाई अझ रमाइलो बनाउँछ।
पाइलटले होन्डाको अवार्ड-विजेता i-VTM4™ टर्क भेक्टरिङ अल-ह्विल ड्राइभ प्रणालीको दोस्रो पुस्ता पनि प्रस्तुत गर्दैछ। TrailSport र Elite मा मानक, नयाँ र अधिक शक्तिशाली i-VTM4 प्रणालीमा एक बीफियर रियर भिन्नता छ जसले 40 प्रतिशत बढी टर्क ह्यान्डल गर्दछ र 30 प्रतिशत छिटो प्रतिक्रिया प्रदान गर्दछ, उपलब्ध कर्षण अनुकूलन गर्दै, विशेष गरी चिप्लो र अफ-रोड सतहहरूमा। इन्जिनको ७० प्रतिशतसम्म टर्क रियर एक्सलमा पठाउन सकिन्छ, र १०० प्रतिशत टर्क बाँया वा दायाँ पछाडिको पाङ्ग्रामा वितरण गर्न सकिन्छ।
पाँच मानक चयन योग्य ड्राइभिङ मोडहरूले विभिन्न परिस्थितिहरूमा ड्राइभिङ अनुभवलाई अनुकूलन गर्दछ: सामान्य, इको, हिउँ र नयाँ खेलकुद र ट्र्याक्सन मोडहरू। TrailSport, EX-L (4WD), Touring (4WD) र Elite सँग पनि अपडेट गरिएको स्यान्ड मोड र नयाँ ट्रेल मोड छ जसले पायलटको अफ-रोड क्षमताहरूलाई अनुकूलन गर्छ।
पायलटले 5,000 पाउन्ड सम्म तान्न सक्छ, जुन धेरैजसो डुङ्गाहरू, क्याम्परहरू, वा "खेलौना" ट्रेलरहरूको लागि पर्याप्त भन्दा बढी छ, जुन धेरै ग्राहकहरूको साहसिक कार्यको लागि महत्वपूर्ण हो।
स्पोर्टी तर आरामदायी पावर सबै नयाँ चेसिस र पायलटको सबैभन्दा टिकाउ बडीवर्कले ड्राइभिङलाई अझ खेलकुद र थप रमाइलो बनाउँछ। अत्यन्तै कठोर प्लेटफर्मले सुरुदेखि नै साँचो ट्रेलस्पोर्ट अफ-रोड क्षमताहरू समावेश गर्दछ, जसले अगाडिको भागमा ६०% बढी पार्श्व कठोरता र ३०% बढी पार्श्व कठोरताका साथ सम्पूर्ण पायलट दायराको सवारी, ह्यान्डलिङ र समग्र परिष्करणमा पनि सुधार गर्दछ। पछाडि कठोरता।
Honda को नयाँ लाइट ट्रक आर्किटेक्चरको आधारमा, पाइलटको ह्वीलबेसलाई सहज सवारीको लागि 113.8 इन्च (+2.8 इन्च) मा बढाइएको छ, र ट्र्याकहरू उल्लेखनीय रूपमा फराकिलो छन् (+1.1 देखि 1.2 इन्च अगाडि, +1 .4 देखि 1.5 इन्च सम्म। पछाडि)। स्थिरता।
पुन: कन्फिगर गरिएको फ्रन्ट म्याकफर्सन स्ट्रट्स र सबै नयाँ मल्टि-लिङ्क रियर सस्पेन्सनले पाइलटको ड्राइभिङलाई थप आत्मविश्वासी, चुस्त र सटीक बनाउँछ, साथै सवारीको गुणस्तरमा पनि सुधार गर्छ। अगाडिको ठाडो कठोरता 8% ले बढ्यो, पछाडिको अनुदैर्ध्य कठोरता 29% ले बढ्यो र समग्र रोल कठोरता 12% ले बढ्यो।
प्रभावशाली ड्राइभिङ मुद्रालाई छिटो प्रतिक्रियाको लागि पुन: डिजाइन गरिएको स्टीयरिङ अनुपात र शहरमा क्रिस्पर ह्यान्डलिङ र चपलता र ट्विस्ट सडकहरूमा थप रमाइलोको लागि अनुकूलित A-पिलर ज्यामितिद्वारा बढाइएको छ। स्टीयरिङको अनुभूति र स्थिरता अहिले कक्षामा उत्कृष्ट छ, जबकि नयाँ, कडा स्टेयरिङ स्तम्भ र कडा टर्सन बारहरूले सवार अन्तरक्रियामा सुधार गर्दछ।
ठूला फ्रन्ट ब्रेक डिस्कहरू (१२.६ देखि १३.८ इन्चसम्म) र ठूला क्यालिपरहरूले पनि पाइलटको रोक्ने शक्ति बढाउँछन्। कम समग्र पेडल यात्रा र बढेको थर्मल स्थिरताले सबै ड्राइभिङ अवस्था र अवस्थाहरूमा, विशेष गरी आपतकालीन अवस्थामा, भिजेको वा हिउँले भरिएको सडक र अफ-रोडमा सवारको आत्मविश्वास बढाउँछ।
यस वर्षको सुरुमा २०२३ HR-V र 2023 CR-V मा डेब्यु भएको Honda को पहिलो डिसेन्ट कन्ट्रोल प्रणाली अब हरेक पाइलटमा मानक भएको छ। प्रणालीले अफ-रोड कार्यसम्पादनमा सुधार गर्छ, 7% वा बढीको ठाडो, चिप्लो ढलानहरूमा बढी नियन्त्रण प्रदान गर्दछ, र चालकलाई 2 देखि 12 mph सम्मको गति चयन गर्न अनुमति दिन्छ।
अतिरिक्त स्प्रे फोम ध्वनिक इन्सुलेशन, फेन्डर लाइनर, बाक्लो गलैंचा र अन्य ध्वनि डेडनिङ टेक्नोलोजीहरूले थप आरामदायी ड्राइभिङ अनुभवको लागि हावा, सडक र प्रसारण आवाज कम गर्दछ।
नयाँ अफ-रोड टोर्क लॉजिक र नयाँ ट्रेलवाच क्यामेरा प्रणाली सहितको बलियो निर्माण र अद्वितीय अफ-रोड उपकरणको साथ, नयाँ पायलट ट्रेलस्पोर्ट चुनौतीपूर्ण भू-भागको सामना गर्न सक्षम अफ-रोड अफ-रोड सवारी साधन हो। संयुक्त राज्य अमेरिका यो मोआब, उटा, र ग्लामिस, क्यालिफोर्नियाको गहिरो बालुवाको रातो चट्टानबाट केन्टकी र उत्तरी क्यारोलिनाको पहाडहरूमा कडा फोहोर ट्रेलहरूमा परीक्षण गरिएको छ।
नयाँ डिफ्युज स्काई ब्लू कलर, ट्रेलस्पोर्टमा विशेष, यसको असहज डिजाइन र साहसी भावनालाई हाइलाइट गर्दछ। भित्र, ट्रेलस्पोर्ट अनौठो सुन्तला रंगको कन्ट्रास्ट स्टिचिङ र हेडरेष्टहरूमा एम्ब्रोइड गरिएको ट्रेलस्पोर्ट लोगो सहित असहज विवरणहरूको साथ बाहिर खडा छ। एक विशेष ट्रेलस्पोर्ट डिजाइनमा मानक सबै-मौसम फ्लोर म्याटहरूले तपाईंको कार्पेटलाई हिउँ, माटो र मलबेबाट जोगाएर थप कार्यक्षमता र स्थायित्व प्रदान गर्दछ। नयाँ स्लाइडिङ प्यानोरामिक सनरुफ मानक छ।
नयाँ पायलट ट्रेलस्पोर्टले क्लास-अग्रणी अफ-रोड कार्यसम्पादनसँग असह्य निर्माणलाई संयोजन गर्दछ। ट्रेलस्पोर्ट अफ-रोड ट्युन गरिएको सस्पेन्सन भएको एक मात्र पायलट हो (जसमा सवारीको उचाइ र बढेको दृष्टिकोण, बाहिर निस्कने र कर्नरिङ कोणहरूका लागि १ इन्चको लिफ्ट समावेश छ)। अद्वितीय एन्टि-रोल बारहरू अभिव्यक्ति र अफ-रोड आरामको लागि अनुकूलित; वसन्त दर र डम्पर भल्भिङ पनि TrailSport को लागि अद्वितीय छन्।
पाइलट ट्रेलस्पोर्ट पनि पहिलो होन्डा एसयूभी हो जसमा सुधारिएको अफ-रोड कर्षण र बलियो स्किड प्लेटहरूका लागि अल-टेरेन टायरहरू छन् जसले अन्डरबडीलाई अफ-रोड क्षतिबाट बचाउँछ। मानक TrailSport Continental TerrainContact AT (265/60R18) टायरहरू बालुवा, माटो, चट्टान र हिउँको लागि उत्कृष्ट छन्, तर सडकमा शान्त र आरामदायी छन्। टिकाउ, अद्वितीय 18″ पाङ्ग्राहरूले सडकमा हुने क्षतिबाट पाङ्ग्राहरू जोगाउन अभिन्न स्पोकहरू समावेश गर्दछ, र TrailSport लोगो बाक्लो बाहिरी फ्ल्यान्जमा इम्बोस गरिएको छ।
Honda Powersports ईन्जिनियरहरूसँगको सहकार्यमा विकसित, पाइलट ट्रेलस्पोर्टको तेल प्यान, ट्रान्समिसन र इन्धन ट्याङ्कीलाई सुरक्षित गर्ने बाक्लो स्टिल स्किड प्लेटहरूले चट्टानमा ठोक्किँदा कारको पूर्ण वजनलाई समर्थन गर्न सक्छ। पायलट ट्रेलस्पोर्ट (GVWR) को ग्रस भेहिकल वेटको दोब्बरको साथ, स्टाउट रिकभरी पोइन्टहरू फ्रन्ट स्किड प्लेट र फुल साइज ट्रेलस्पोर्ट स्पेयर टायरको पछाडि ट्रेलर हिचमा राम्ररी एकीकृत हुन्छन्।
ट्रेल मोडमा, ट्रेलस्पोर्टको अनन्य अफ-रोड टोर्क लजिकले उपलब्ध कर्षणमा आधारित टर्क भेक्टरिङको साथ i-VTM4 अल-ह्वील ड्राइभ प्रणालीबाट इन्जिन टर्कको वितरणलाई व्यवस्थित गर्दछ, जबकि एकैसाथ अगाडिको ब्रेकहरू प्रयोग गरेर ब्रेकिङ भेक्टरिङ लागू गर्छ, ह्वील स्पिन घटाउँछ र कर्षण कायम गर्दा।
ट्रेल टोर्क लॉजिकले केहि परिस्थितिहरूमा पछाडिको एक्सेलमा पठाइने पावरको मात्रालाई पनि नियन्त्रण गर्छ, जस्तै V-ग्रुभको साथ कठिन अफ-रोड ट्र्याक चढ्ने, जसले टायरको सम्पर्कलाई 75% सम्म अस्थायी रूपमा हानि गर्न सक्छ। उपलब्ध पावर एकल टायरमा सबैभन्दा बढी ग्रिपमा जोडिन्छ। राम्रो कर्षण नियन्त्रण र सहज फर्वार्ड आन्दोलनको लागि, बाँकी 25 प्रतिशत सम्भावित टर्कलाई गैर-क्लच पाङ्ग्राहरूमा निर्देशित गरिन्छ टायरहरू भुइँमा ठोक्ने बित्तिकै कर्षण प्रदान गर्न।
नयाँ ट्रेलवाच क्यामेरा प्रणालीले चारवटा बाह्य क्यामेरा र चारवटा क्यामेरा दृश्यहरू प्रयोग गर्दछ जसले ड्राइभरहरूलाई उनीहरूको प्राकृतिक दृष्टि रेखाभन्दा बाहिरको ढलान वा नजिकका अवरोधहरू, जस्तै अन्धा चुचुराहरू, गहिरो रुटहरू र ट्रेल किनारहरू नेभिगेट गर्न मद्दत गर्दछ। अगाडिको दृश्य क्यामेरा 25 किमी/घन्टा भन्दा कम गतिमा ट्रेल मोडमा ड्राइभ गर्दा स्वचालित रूपमा सक्रिय हुन्छ, र त्यसपछि 25 किमी/घन्टा भन्दा माथिको गतिमा बन्द हुन्छ। थपिएको ड्राइभर समर्थनको लागि र अन्य समान सुरक्षा क्यामेरा प्रणालीहरूको विपरीत, गाडीको गति १२ माइल प्रतिघण्टाभन्दा कम भएमा ट्रेलवाच स्वतः पुन: सक्रिय हुन्छ।
कार्यसम्पादन लक्ष्यहरू र अफ-रोड कार्यसम्पादनको मापन गर्न, होन्डा इन्जिनियरहरूले अफ-रोड परीक्षण अग्रगामी नेभाडा अटोमोटिभ टेस्टिङ सेन्टर (NATC) सँग नयाँ स्वामित्वको अफ-रोड क्षमता मूल्याङ्कन प्रणाली विकास गर्न साझेदारी गरे।
कक्षा सुविधाहरू र सुरक्षा सुविधाहरूमा उत्कृष्ट। चौथो पुस्ताको पाइलटले होन्डाको एडभान्स्ड कम्प्याटिबिलिटी इन्जिनियरिङ™ (ACE™) वास्तुकलाको नवीनतम संस्करण, विश्वको पहिलो एयरब्याग प्रविधि र विस्तारित सुइट सहित उद्योग-अग्रणी सक्रिय र निष्क्रिय सुरक्षा प्रविधिहरूसँग अफ-रोड सुरक्षा र प्रदर्शनमा उद्योगको नेतृत्व गर्दछ। सुरक्षा र चालक सहायता प्रविधिहरूको। Honda Sensing®।
ACE™ ले अब अगाडिको सबफ्रेम र साइड फ्रेमहरूमा अप्टिमाइज गरिएको र एकीकृत गरी साना सवारी साधनको प्रभावसँग पायलटको अनुकूलतामा सुधार गर्ने र झुकेको फ्रन्टल इफेक्टहरूमा ओक्युपेन्ट सुरक्षालाई सुधार गर्ने नयाँ संरचना प्रस्तुत गरेको छ। आजको शीर्ष सेफ्टी पिक+ रेटिङ र 5-तारे NHTSA रेटिङको साथ, पाइलटलाई नयाँ इन्स्योरेन्स इन्स्टिच्युट फर हाईवे सेफ्टी (IIHS) साइड इम्प्याक्ट सेफ्टी रेटिङ (SICE) २.० र अपेक्षित भविष्यका मापदण्डहरू पूरा गर्न डिजाइन गरिएको हो।
पाइलट आठ मानक एयरब्यागहरूसँग सुसज्जित छ, जसमा अर्को पुस्ताको यात्रु-साइड फ्रन्टल एयरब्याग समावेश छ जसमा टाउकोलाई समर्थन गर्न र झुकाव सम्पर्कलाई कम गर्दै घुम्न कम गर्न डिजाइन गरिएको दुई बाह्य चेम्बरहरू सहितको तीन-चेम्बर डिजाइन फिचर गरिएको छ। टाउकोमा टक्करको कारण। अगाडि घुँडा एयरब्यागहरू पनि मानक छन्।
पाइलटले Honda Sensing® सुरक्षा र चालक सहायता प्रविधिहरूको अद्यावधिक सुइट पनि समावेश गर्दछ जुन नयाँ क्यामेराद्वारा फराकिलो 90-डिग्री दृश्य क्षेत्र र 120-डिग्री क्षेत्र दृश्यको साथ एक वाइड-एंगल रडारद्वारा समर्थित छ। यो फराकिलो कोणले सवारी, साइकल वा पैदल यात्रीहरू, साथै सेतो रेखाहरू र सडक सीमाहरू जस्तै कर्बहरू र सडक चिन्हहरू जस्ता वस्तु विशेषताहरू पहिचान गर्ने क्षमतामा सुधार गरेर टक्करबाट बच्नको प्रभावकारिता बढाउँछ।
ब्लाइन्ड स्पट इन्फर्मेशन (BSI) विस्तार गरिएको छ र राडारको दायरा अहिले ८२ फिट छ। ट्राफिक जाम असिस्ट (TJA) र ट्राफिक साइन रिकग्निसन (TSR) पनि मानक हो। कम स्पीड ट्र्याकिङ र लेन किपिङ असिस्ट (LKAS) को साथ एडप्टिभ क्रूज कन्ट्रोल (ACC) लाई थप प्राकृतिक प्रतिक्रिया प्रदान गर्न अद्यावधिक गरिएको छ।
स्ट्यान्डर्ड रियर सिट बेल्ट रिमाइन्डर र रियर सिट रिमाइन्डर सिस्टम पनि पाइलटका लागि नयाँ छन्; पछिल्लोले चालकलाई गाडीबाट बाहिर निस्कँदा बालबालिका, घरपालुवा जनावर वा अन्य बहुमूल्य वस्तुहरूको पछाडिको सिट जाँच गर्न सूचित गर्दछ।
पायलट उत्पादन सबै नयाँ चौथो पुस्ताका पायलट र पायलट ट्रेलस्पोर्ट मोडेलहरू संयुक्त राज्य अमेरिकामा विशेष रूपमा होन्डाको लिंकन, अलाबामा वाहन प्लान्टमा बनाइनेछ, ग्राहक केन्द्रित उत्पादनहरू निर्माण गर्ने होन्डाको 40-वर्षीय परम्परालाई जारी राख्दै। सन् २००६ देखि, होन्डाले अमेरिकामा २० लाखभन्दा बढी पायलट गाडीहरू उत्पादन गरेको छ।
होन्डाको बारेमा होन्डाले १,००० भन्दा बढी स्वतन्त्र अमेरिकी होन्डा डिलरहरू मार्फत सफा, सुरक्षित, रमाइलो र जडान भएका सवारी साधनहरूको पूर्ण लाइन प्रदान गर्दछ। 2021 EPA अटोमोटिभ ट्रेन्ड्स रिपोर्ट अनुसार, Honda को उच्चतम औसत ईन्धन अर्थव्यवस्था छ र कुनै पनि प्रमुख अमेरिकी अटोमेकर भन्दा कम CO2 उत्सर्जन छ। Honda को अवार्ड-विजेता लाइनअपमा सिभिक र एकर्ड मोडेलहरू, साथै HR-V, CR-V, पासपोर्ट र पायलट SUV, Ridgeline पिकअपहरू र Odyssey minivans समावेश छन्। होन्डाको इलेक्ट्रिक भेहिकल लाइनअपमा एकर्ड हाइब्रिड, CR-V हाइब्रिड र भविष्यमा सिभिक हाइब्रिड समावेश छ। Prologue SUV, Honda को पहिलो ठूलो मात्रामा उत्पादन गरिएको ब्याट्री-इलेक्ट्रिक गाडी, 2024 मा लाइनअपमा सामेल हुनेछ।
पोस्ट समय: डिसेम्बर-22-2022