विद्युतीय स्टील दुविधा र मोटर आपूर्तिकर्ताहरूमा यसको प्रभाव

विद्युतीय सवारी साधनको उत्पादन बढ्दै गएपछि विद्युतीय मोटरमा प्रयोग हुने विद्युतीय स्टीलको माग पनि बढ्दै गएको छ।
औद्योगिक र व्यावसायिक इन्जिन आपूर्तिकर्ताहरूले ठूलो चुनौती सामना गरिरहेका छन्। ऐतिहासिक रूपमा, ABB, WEG, Siemens र Nidec जस्ता आपूर्तिकर्ताहरूले आफ्ना मोटरहरूको निर्माणमा प्रयोग हुने महत्वपूर्ण कच्चा पदार्थहरू सजिलै आपूर्ति गरेका छन्। निस्सन्देह, बजारको जीवनभर धेरै आपूर्ति अवरोधहरू छन्, तर विरलै यो दीर्घकालीन समस्यामा विकास हुन्छ। यद्यपि, हामीले आपूर्ति अवरोधहरू देख्न थालिसकेका छौं जसले आगामी वर्षहरूमा कार आपूर्तिकर्ताहरूको उत्पादन क्षमतालाई धम्की दिन सक्छ। विद्युतीय मोटरको निर्माणमा ठूलो परिमाणमा विद्युतीय स्टीलको प्रयोग गरिन्छ। यो सामग्रीले रोटर स्पिन गर्न प्रयोग गरिने विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र सिर्जना गर्न प्रमुख भूमिका खेल्छ। यस ferroalloy सँग सम्बन्धित विद्युत चुम्बकीय गुणहरू बिना, इन्जिनको प्रदर्शन धेरै कम हुनेछ। ऐतिहासिक रूपमा, व्यावसायिक र औद्योगिक अनुप्रयोगहरूको लागि मोटरहरू विद्युतीय इस्पात आपूर्तिकर्ताहरूको लागि एक प्रमुख ग्राहक आधार भएको छ, त्यसैले मोटर आपूर्तिकर्ताहरूलाई प्राथमिकता आपूर्ति लाइनहरू सुरक्षित गर्न कुनै समस्या छैन। तर, विद्युतीय सवारीसाधनको आगमनसँगै विद्युतीय मोटरको व्यावसायिक तथा औद्योगिक आपूर्तिकर्ताको हिस्सा अटोमोटिभ उद्योगबाट संकटमा परेको छ । विद्युतीय सवारी साधनको उत्पादन बढ्दै गएपछि विद्युतीय मोटरमा प्रयोग हुने विद्युतीय स्टीलको माग पनि बढ्दै गएको छ। फलस्वरूप, व्यावसायिक/औद्योगिक मोटर आपूर्तिकर्ताहरू र तिनीहरूका स्टिल आपूर्तिकर्ताहरू बीचको बार्गेनिङ पावर झन्झन् कमजोर हुँदै गइरहेको छ। यो प्रवृति जारी रहँदा, यसले उत्पादनको लागि आवश्यक विद्युतीय स्टील प्रदान गर्ने आपूर्तिकर्ताहरूको क्षमतालाई असर गर्नेछ, जसले गर्दा ग्राहकहरूको लागि लामो समय र उच्च मूल्यहरू निम्त्याउँछ।
कच्चा इस्पातको गठन पछि हुने प्रक्रियाहरूले कुन उद्देश्यका लागि सामग्री प्रयोग गर्न सकिन्छ भनेर निर्धारण गर्दछ। यस्तो एउटा प्रक्रियालाई "कोल्ड रोलिङ" भनिन्छ र यसले उत्पादन गर्छ जसलाई "कोल्ड रोल्ड स्टिल" भनिन्छ - विद्युतीय स्टीलको लागि प्रयोग गरिने प्रकार। कोल्ड रोल्ड स्टिलले कुल स्टीलको मागको अपेक्षाकृत सानो प्रतिशत बनाउँछ र यो प्रक्रिया कुख्यात रूपमा पूंजी गहन छ। त्यसैले उत्पादन क्षमताको वृद्धि सुस्त छ । पछिल्लो १-२ वर्षमा, हामीले कोल्ड-रोल्ड स्टिलको मूल्य ऐतिहासिक स्तरमा बढेको देखेका छौं। फेडरल रिजर्भले कोल्ड रोल्ड स्टीलको लागि विश्वव्यापी मूल्यहरू निगरानी गर्दछ। तलको चार्टमा देखाइएको अनुसार, यस वस्तुको मूल्य जनवरी २०१६ मा यसको मूल्यको तुलनामा ४००% भन्दा बढी बढेको छ। तथ्याङ्कले जनवरी २०१६ मा मूल्यहरूको तुलनामा कोल्ड-रोल्ड स्टिलको मूल्यको गतिशीलतालाई प्रतिबिम्बित गर्दछ। स्रोत: फेडरल रिजर्भ बैंक सेन्ट लुइस को। कोल्ड-रोल्ड स्टिलको मूल्य बढ्नुको एउटा कारण कोभिडसँग सम्बन्धित छोटो अवधिको आपूर्ति झटका हो। यद्यपि, अटोमोटिभ उद्योगमा विद्युतीय सवारीको बढ्दो माग मूल्यलाई प्रभाव पार्ने कारक बनेको छ र जारी रहनेछ। विद्युतीय मोटरको उत्पादनमा, विद्युतीय इस्पातले सामग्रीको लागतको २०% को लागी खाता बनाउन सक्छ। तसर्थ, जनवरी २०२० को तुलनामा विद्युतीय मोटरको औसत बिक्री मूल्य ३५-४०% ले बढेको अचम्मको कुरा होइन। हामी हाल कम भोल्टेज एसी मोटर बजारको नयाँ संस्करणको लागि व्यावसायिक र औद्योगिक मोटर आपूर्तिकर्ताहरूसँग अन्तर्वार्ता लिइरहेका छौं। हाम्रो अनुसन्धानमा, हामीले धेरै रिपोर्टहरू सुनेका छौं कि आपूर्तिकर्ताहरूले ठूला अर्डरहरू राख्ने अटोमोटिभ ग्राहकहरूको प्राथमिकताका कारण विद्युतीय स्टील आपूर्ति गर्न कठिनाई भइरहेको छ। हामीले पहिलो पटक २०२१ को मध्यमा यसको बारेमा सुन्यौं र आपूर्तिकर्ता अन्तर्वार्ताहरूमा यसको सन्दर्भहरूको संख्या बढ्दै गइरहेको छ।
पारम्परिक आन्तरिक कम्बसन इन्जिन प्रयोग गर्ने सवारीसाधनको तुलनामा प्रसारणमा विद्युतीय मोटर प्रयोग गर्ने सवारी साधनको संख्या अझै पनि अपेक्षाकृत कम छ। यद्यपि, प्रमुख अटोमेकरहरूको महत्वाकांक्षाले अर्को दशकमा सन्तुलन द्रुत रूपमा परिवर्तन हुने सुझाव दिन्छ। त्यसोभए प्रश्न यो छ, अटोमोटिभ उद्योगमा कति ठूलो माग छ र यसको लागि समय सीमा के हो? प्रश्नको पहिलो भागको जवाफ दिनको लागि, संसारका तीन ठूला अटोमेकरहरू: टोयोटा, फक्सवागन र होन्डाको उदाहरण लिनुहोस्। सँगै तिनीहरूले ढुवानी को मामला मा वैश्विक मोटर वाहन बजार को 20-25% बनाउँछ। यी तीन उत्पादकहरूले मात्र २०२१ मा २१.२ मिलियन सवारी साधनहरू उत्पादन गर्नेछन्। यसको मतलब 2021 सम्म करिब 85 मिलियन सवारी साधनहरू उत्पादन हुनेछन्। सरलताको लागि, मानौं कि इलेक्ट्रिकल स्टिल र इलेक्ट्रिक वाहन बिक्री प्रयोग गर्ने मोटरहरूको संख्या बीचको अनुपात 1:1 छ। यदि उत्पादन गरिएको अनुमानित 85 मिलियन सवारी साधनहरू मध्ये 23.5% मात्र विद्युतीय छन् भने, त्यो भोल्युमलाई समर्थन गर्न आवश्यक मोटरहरूको संख्या 2021 मा व्यावसायिक र औद्योगिक अनुप्रयोगहरूको लागि बेचेको 19.2 मिलियन कम-भोल्टेज एसी इन्डक्सन मोटरहरू भन्दा बढी हुनेछ।
विद्युतीय सवारीसाधनको प्रवृत्ति अपरिहार्य छ, तर अपनाउने गति निर्धारण गर्नु चुनौतीपूर्ण काम हुन सक्छ। जे होस्, के स्पष्ट छ, जेनरल मोटर्स जस्ता अटोमेकरहरूले २०२१ मा २०३५ सम्ममा पूर्ण विद्युतीकरण गर्ने प्रतिबद्धता जनाएका छन्, जसले विद्युतीय सवारीको बजारलाई नयाँ चरणमा धकेल्छन्। अन्तरक्रिया विश्लेषण मा, हामी ब्याट्री बजार मा हाम्रो चलिरहेको अनुसन्धान को भाग को रूप मा इलेक्ट्रिक वाहन मा प्रयोग लिथियम आयन ब्याट्री को उत्पादन को ट्रयाक। यो शृङ्खलालाई विद्युतीय सवारी साधनको उत्पादन दरको सूचकको रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ। हामी यो संग्रह तल प्रस्तुत गर्दछौं, साथै पहिले देखाइएको कोल्ड रोल्ड स्टील संग्रह। तिनीहरूलाई एकसाथ राख्नाले विद्युतीय सवारी उत्पादन र विद्युतीय स्टीलको मूल्यमा भएको वृद्धिबीचको सम्बन्धलाई देखाउन मद्दत गर्छ। डेटाले 2016 मानहरूको तुलनामा प्रदर्शन प्रतिनिधित्व गर्दछ। स्रोत: अन्तरक्रिया विश्लेषण, सेन्ट लुइस को फेडरल रिजर्व बैंक। खैरो रेखाले विद्युतीय सवारीका लागि लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूको आपूर्तिलाई प्रतिनिधित्व गर्दछ। यो सूचकांक मान हो र 2016 को मान 100% प्रतिनिधित्व गर्दछ। निलो रेखाले कोल्ड रोल्ड स्टिल मूल्यहरू प्रतिनिधित्व गर्दछ, पुन: सूचकांक मानको रूपमा प्रस्तुत गरिएको छ, 2016 को मूल्यहरू 100% मा। हामी हाम्रो EV ब्याट्री आपूर्ति पूर्वानुमान पनि देखाउँछौं डटेड ग्रे बारहरू द्वारा प्रतिनिधित्व। तपाईंले चाँडै २०२१ र २०२२ बीच ब्याट्री ढुवानीमा तीव्र वृद्धि देख्नुहुनेछ, ढुवानी 2016 को तुलनामा लगभग 10 गुणा बढी छ। यसका अतिरिक्त, तपाईंले सोही अवधिमा कोल्ड रोल्ड स्टीलको मूल्य वृद्धि पनि देख्न सक्नुहुन्छ। EV उत्पादनको गतिको लागि हाम्रा अपेक्षाहरू डटेड ग्रे लाइनद्वारा प्रतिनिधित्व गरिन्छ। हामी विद्युतीय स्टीलको आपूर्ति-माग अन्तर अर्को पाँच वर्षमा फराकिलो हुने आशा गर्छौं किनभने क्षमता वृद्धि EV उद्योगमा यस वस्तुको मागमा भएको वृद्धिभन्दा पछाडि छ। अन्ततः, यसले आपूर्तिको कमी निम्त्याउनेछ, जुन लामो डेलिभरी समय र उच्च कार मूल्यहरूमा प्रकट हुनेछ।
यस समस्याको समाधान स्टील आपूर्तिकर्ताहरूको हातमा छ। अन्ततः, आपूर्ति र माग बीचको खाडल बन्द गर्न थप विद्युतीय इस्पात उत्पादन गर्न आवश्यक छ। हामी यो बिस्तारै भए पनि हुने आशा गर्छौं। स्टिल उद्योगले यससँग जुध्न थालेपछि, हामी अटोमोटिभ आपूर्तिकर्ताहरू अपेक्षा गर्छौं जुन तिनीहरूको आपूर्ति श्रृंखला (विशेष गरी स्टिल आपूर्तिहरू) मा ठाडो रूपमा एकीकृत हुन्छन् र छोटो डेलिभरी समय र कम मूल्यहरू मार्फत आफ्नो हिस्सा बढाउन थाल्छन्। तिनीहरूको उत्पादनको लागि आवश्यक छ। इन्जिन आपूर्तिकर्ताहरूले यसलाई वर्षौंदेखि भविष्यको प्रवृत्तिको रूपमा हेर्दै आएका छन्। अब हामी विश्वास संग भन्न सक्छौं कि यो प्रवृत्ति आधिकारिक रूपमा सुरु भएको छ।
ब्लेक ग्रिफिन स्वचालन प्रणाली, औद्योगिक डिजिटाइजेसन र अफ-रोड वाहन विद्युतीकरणमा विशेषज्ञ हुन्। 2017 मा अन्तरक्रिया विश्लेषणमा सामेल भएदेखि, उनले कम भोल्टेज एसी मोटर, भविष्यवाणी मर्मत र मोबाइल हाइड्रोलिक बजारहरूमा गहिरो रिपोर्टहरू लेखेका छन्।