निर्माण सामग्रीको अभावले न्यू जर्सीमा ढिलाइ र मूल्य बढ्छ

माइकल डेब्लासियोले लङ ब्रान्चको कहुना बर्गरको निर्माण सुरुको योजना भन्दा चार महिना पछि पूरा गरे। जब उनले पतनको सम्भावनालाई हेरे, उनले आफ्ना ग्राहकहरूको लागि थप ढिलाइको लागि तयार गरे।
झ्यालहरूको मूल्य बढ्दै छ। काँचका झ्यालहरू र एल्युमिनियम फ्रेमहरूको मूल्य बढ्दै छ। छतका टाईलहरू, छत र साइडिङको मूल्यहरू बोर्डभर बढेका छन्। मानौं उसले पहिलो वस्तु फेला पार्न सक्छ।
"मलाई लाग्छ कि मेरो काम हरेक दिन मैले किन्न चाहेको कुरा पत्ता लगाउनु हो कि मैले मूल्य निर्धारण गर्नु अघि," ओशन टाउन र बेलमारको डेबो कन्स्ट्रक्सनका स्ट्रक्चरल कन्सेप्ट्स इन्कका प्रोजेक्ट म्यानेजर डेब्लासियोले भने। । यो पागल हो।"
तटीय क्षेत्रहरूमा निर्माण कम्पनीहरू र खुद्रा विक्रेताहरूले सामग्रीको अभावको सामना गरिरहेका छन्, उनीहरूले उच्च मूल्य तिर्न बाध्य छन्, नयाँ आपूर्तिकर्ताहरू खोज्न र ग्राहकहरूलाई धैर्यपूर्वक पर्खन आग्रह गर्छन्।
यो प्रतिस्पर्धाले समृद्ध मानिने उद्योगका लागि टाउको दुखेको छ। व्यापार र घर खरिदकर्ताहरूले अर्थतन्त्रलाई उत्प्रेरित गर्न रेकर्ड कम ब्याज दरहरू प्रयोग गरिरहेका छन्।
तर मागले आपूर्ति शृंखलालाई तनाव दिइरहेको छ, जुन महामारीको सुरुमा लगभग बन्द भएपछि पुनः सुरु गर्न कोशिस गर्दैछ।
"यो केवल एक चीज भन्दा बढि हो," नेवार्क रुटगर्स स्कूल अफ बिजनेशका आपूर्ति श्रृंखला व्यवस्थापनका प्राध्यापक रुडी लेउस्नरले भने।
उनले भने: "जब तपाइँ कुनै पनि उत्पादनको बारेमा सोच्नुहुन्छ जुन अन्ततः खुद्रा पसल वा ठेकेदारमा प्रवेश गर्नेछ, त्यो उत्पादन त्यहाँ पुग्नु अघि धेरै परिवर्तनहरू पार गर्नेछ।" "प्रक्रियाको प्रत्येक बिन्दुमा, त्यहाँ ढिलाइ हुन सक्छ, वा यो कतै अड्किएको हुन सक्छ। त्यसपछि यी सबै साना कुराहरूले थप ढिलाइ, ठूलो अवरोधहरू, र यस्तै अन्य कारणहरू थप्छन्।
Sebastian Vaccaro 38 वर्षको लागि Asbury Park हार्डवेयर स्टोरको स्वामित्वमा छ र लगभग 60,000 वस्तुहरू छन्।
उनले भने कि महामारी अघि, आफ्ना आपूर्तिकर्ताहरूले आफ्ना अर्डरहरूको 98% पूरा गर्न सक्थे। अहिले, यो लगभग 60% छ। उनले थप दुई आपूर्तिकर्ता थपे, आफूलाई आवश्यक उत्पादनहरू खोज्ने प्रयास गरे।
कहिलेकाहीँ, उहाँ अभागी हुनुहुन्छ; स्विफर वेट जेट चार महिनादेखि स्टक बाहिर छ। अन्य समयमा, उसले प्रिमियम तिर्नु पर्छ र ग्राहकलाई लागत पठाउनुपर्छ।
"यो वर्षको सुरुदेखि, PVC पाइपहरूको संख्या दोब्बर भन्दा बढी भएको छ," भाकारोले भने, "यो त्यस्तो चीज हो जुन प्लंबरहरूले प्रयोग गर्दै आएका छन्। वास्तवमा, निश्चित समयमा, जब हामी PVC पाइपहरू अर्डर गर्छौं, हामी खरिदहरूको संख्यामा सीमित छौं। म एक आपूर्तिकर्तालाई चिन्छु र तपाईले एक पटकमा 10 मात्र किन्न सक्नुहुन्छ, र म सामान्यतया 50 टुक्रा किन्न सक्छु। "
निर्माण सामग्रीको अवरोध भनेको आपूर्ति शृङ्खला विशेषज्ञहरूले बुलविप इफेक्ट भनिने पछिल्लो झटका हो, जुन आपूर्ति र माग सन्तुलन बाहिर हुँदा उत्पादन लाइनको अन्त्यमा झटका उत्पन्न हुन्छ।
यो 2020 को वसन्तमा महामारी फैलिएपछि देखा पर्‍यो र ट्वाइलेट पेपर, कीटाणुनाशक र व्यक्तिगत सुरक्षात्मक उपकरणको अभाव भयो। यद्यपि यी परियोजनाहरूले आफैलाई सच्याए, अन्य कमजोरीहरू देखा पर्‍यो, कारहरू बनाउन प्रयोग गरिने सेमीकन्डक्टर चिप्सदेखि सर्फबोर्डहरू बनाउन प्रयोग हुने सामग्रीहरू।
फेडरल रिजर्भ बैंक अफ मिनियापोलिसको तथ्याङ्क अनुसार, प्रति महिना ८०,००० वस्तुको मूल्य मापन गर्ने उपभोक्ता मूल्य सूचकांक यस वर्ष ४.८ प्रतिशतले बढ्ने अनुमान गरिएको छ, जुन सन् २०१५ मा मुद्रास्फीति दर ५.४ प्रतिशतले बढेपछिको सबैभन्दा ठूलो वृद्धि हो। 1990।
केही वस्तुहरू अरूभन्दा महँगो छन्। PVC पाइपहरू अगस्त २०२० देखि अगस्त २०२१ सम्म ७८% बढेका छन्; टेलिभिजन 13.3% बढ्यो; युएस ब्यूरो अफ लेबर स्ट्याटिस्टिक्सको तथ्यांक अनुसार बैठक कोठा, भान्छा र खाने कोठाको फर्निचर १२% ले बढेको छ।
"हाम्रा प्राय सबै उद्योगहरूमा आपूर्ति समस्याहरू छन्," जोन फिट्जगेराल्ड, न्यु ब्रन्सविकमा म्याग्यार बैंकका अध्यक्ष र सीईओले भने।
निर्माणकर्ताहरू विशेष कठिन अवधिमा छन्। उनीहरूले रिट्रीट अघि केही परियोजनाहरू देखे, जस्तै काठ उकालो, अन्य परियोजनाहरू चढ्न जारी।
"क्विक फुलफिलमेन्ट: चेन्जिङ द रिटेल इन्डस्ट्रीज मेसिन्स" का लेखक सञ्चोय दासले भने कि सामग्री जति जटिल र ढुवानीको दूरी जति लामो हुन्छ, त्यति नै आपूर्ति श्रृंखला समस्यामा पर्ने सम्भावना हुन्छ।
उदाहरणका लागि, मुख्यतया संयुक्त राज्य अमेरिकामा उत्पादन हुने काठ, स्टिल र कंक्रीट जस्ता आधारभूत सामग्रीको मूल्य यस वर्षको सुरुमा बढेपछि घटेको छ। तर छत, इन्सुलेशन सामग्री र पीभीसी पाइप जस्ता उत्पादनमा भर पर्ने उनले बताए। विदेशबाट आउने कच्चा पदार्थ, ढिलाइको कारण।
दासले भने कि एकै समयमा, एसिया वा मेक्सिकोबाट पठाइएका विद्युतीय उपकरणहरू जस्ता एसेम्बली उत्पादनहरूले ब्याकलगको सामना गरिरहेको छ र अपरेटरहरूले पनि ग्राहकको आवश्यकता पूरा गर्न तिनीहरूलाई बढाउन कडा मेहनत गरिरहेका छन्।
र ती सबै ट्रक चालकहरूको पुरानो अभाव वा बढ्दो गम्भीर मौसमबाट प्रभावित छन्, जस्तै गत वर्ष फेब्रुअरीमा टेक्सासमा रासायनिक प्लान्टहरू बन्द।
नेवार्क न्यू जर्सी इन्स्टिच्युट अफ टेक्नोलोजीका प्रोफेसर दासले भने: "जब महामारी सुरु भयो, यी धेरै स्रोतहरू बन्द भए र कम भोल्युम मोडमा गए, र तिनीहरू सावधानीपूर्वक फर्कन थाले।" “शिपिङ लाइन केही समयको लागि लगभग शून्य थियो, र अब तिनीहरू अचानक बूमको समयमा छन्। जहाजको संख्या निश्चित छ। तपाईं रातारात जहाज बनाउन सक्नुहुन्न।"
निर्माणकर्ताहरूले अनुकूलन गर्न खोजिरहेका छन्। मुख्य लेखा अधिकृत ब्राड ओ'कनरले भने कि पुरानो ब्रिजमा आधारित होभनानियन इन्टरप्राइजेज इंकले यसलाई समयमै पूरा गर्न सुनिश्चित गर्न विकासमा बेच्ने घरहरूको संख्या घटाएको छ।
भाउ बढ्दै गएको भएपनि घरजग्गा बजार बलियो भएकाले ग्राहकहरु तिर्न इच्छुक रहेको उनले बताए ।
ओ'कोनरले भने: "यसको मतलब यो हो कि यदि हामीले सबै चिट्ठाहरू बेच्यौं भने, हामी हप्तामा छ देखि आठ टुक्राहरू बेच्न सक्षम हुनेछौं।" उपयुक्त समय तालिकामा निर्माण गर्नुहोस्। हामी धेरै घरहरू बेच्न चाहँदैनौं जुन हामीले सुरु गर्न सक्दैनौं। ”
यूएस ब्यूरो अफ लेबर स्ट्याटिस्टिक्सको तथ्याङ्क अनुसार, आपूर्ति श्रृंखला विशेषज्ञहरूले भने कि काठको मूल्यमा गिरावटसँगै अन्य उत्पादनहरूमा मुद्रास्फीतिको दबाब अस्थायी हुनेछ। मेदेखि काठको मूल्य ४९ प्रतिशतले घटेको छ ।
तर यो अझै पूरा भएको छैन। दासले भने कि उत्पादकहरू उत्पादन बढाउन चाहँदैनन्, र आपूर्ति श्रृंखलाले समस्या समाधान गर्दा मात्र अत्यधिक आपूर्तिको स्थिति हुनेछ।
‘मूल्यवृद्धि स्थायी हुन्छ भन्ने होइन, तर अर्को वर्षको पहिलो छमाहीमा प्रवेश गर्न केही समय लाग्न सक्छ,’ उनले भने ।
माइकल डेब्लासियोले भने कि उनले महामारीको शुरुमा नै आफ्नो पाठ सिकेका थिए, जब उसले मूल्यवृद्धिलाई आत्मसात गर्नेछ। त्यसैले उनले आफ्नो सम्झौतामा "महामारी खण्ड" समावेश गर्न थाले, पेट्रोल अधिभारको सम्झना गराउँदै, यातायात कम्पनीहरूले पेट्रोलको मूल्य बढ्दा बढ्छ।
यदि परियोजना सुरु भएपछि मूल्य तीव्र रूपमा बढ्छ भने, क्लजले उसलाई उच्च लागत ग्राहकलाई हस्तान्तरण गर्न अनुमति दिन्छ।
"होइन, केहि पनि राम्रो भइरहेको छैन," डे ब्लासियोले यस हप्ता भने। "र मलाई लाग्छ कि अवस्था अहिले छ महिना अघि भन्दा बढी लाग्छ।"
Michael L. Diamond is a business reporter who has been writing articles about the economy and healthcare industry in New Jersey for more than 20 years.You can contact him at mdiamond@gannettnj.com.