सुरक्षा चिन्ता पछि ITD ले बारहरूको निरीक्षण गर्दछ

इडाहो, अमेरिका । 2016 मा गार्डेलमा कार ठोक्किँदा उनकी छोरीको मृत्यु भएपछि, स्टीभ आमर्सले संयुक्त राज्य अमेरिकाभर रेलिङहरू अन्वेषण गरेर उनको स्मृतिलाई सम्मान गर्ने आफ्नो मिशन बनाए। एम्सको दबाबमा, यातायातको इडाहो विभागले भन्यो कि यसले सुरक्षाको लागि राज्यमा हजारौं गार्डेलहरू जाँच गरिरहेको छ।
नोभेम्बर 1, 2016 मा, एमर्सले उनको 17 वर्षीया छोरी, हन्ना एमर्सलाई गुमाए, जब उनको कार टेनेसीमा रेलको छेउमा ठोक्कियो। गार्डेलले उनको कारलाई झुण्ड्याएर टाँस्यो।
एम्सलाई थाहा थियो कि केहि गलत थियो, त्यसैले उसले डिजाइनको बारेमा निर्मातालाई मुद्दा हाल्यो। उनले मुद्दा "सन्तोषजनक निष्कर्ष" मा आएको बताए। (अदालत रेकर्डहरूले देखाउँछ कि त्यहाँ कुनै प्रमाण थिएन कि हन्नाको कारलाई हिर्काउने बार अनुचित रूपमा स्थापित गरिएको थियो।)
"म यो सुनिश्चित गर्न चाहन्छु कि म जो संग हरेक दिन ब्यूँझन्छु जस्तो कोही छैन किनभने म एउटा बारले लङ्गडा भएको मृत बच्चाको अभिभावक हुँ," एम्सले भने।
उनले अमेरिकाका राजनीतिज्ञहरू र यातायात नेताहरूसँग बाडिएको टर्मिनलहरूमा ध्यानाकर्षण गर्न कुरा गरे जुन सही रूपमा स्थापना हुन सक्दैन। तिनीहरूमध्ये केहीलाई "फ्रान्केन्स्टाइन फेन्सहरू" भनिन्छ किनभने तिनीहरू भागहरूको मिश्रणबाट बनेका बारहरू हुन् जुन एम्सले हाम्रो सडकको छेउमा राक्षसहरू सिर्जना गर्दछ। उसले अन्य रेलिङहरू उल्टो, पछाडि, हराइरहेको वा गलत बोल्टहरू राखिएको भेट्टायो।
अवरोधहरूको मूल उद्देश्य मानिसहरूलाई तटबन्धबाट चिप्लन, रूखहरू वा पुलहरू हान्दा वा नदीहरूमा डुब्नबाट जोगाउनु थियो।
संघीय राजमार्ग प्रशासनका अनुसार, ऊर्जा-शोषक अवरोधहरूमा "शक हेड" हुन्छ जुन सवारी साधनलाई ठक्कर दिँदा बाधामाथि सर्छ।
कारले ब्यारियर हेड-अनमा हिर्काउन सक्छ र प्रभावको टाउकोले बाधालाई समतल बनायो र कार रोकिँदा सम्म कारबाट टाढा रिडिरेक्ट गर्यो। यदि कारले रेलहरू एक कोणमा ठोक्छ भने, टाउकोले रेलिङलाई पनि कुचल्छ, रेलहरू पछाडि कार सुस्त बनाउँछ।
यदि त्यसो भएन भने, रेलिङले कारलाई पञ्चर गर्न सक्छ - एम्सका लागि रातो झण्डा, किनकि रेल निर्माताहरूले गम्भीर चोटपटक वा मृत्युबाट बच्नका लागि भागहरू मिसाउने विरुद्ध चेतावनी दिन्छन्, तर त्यसो हुने छैन।
ट्रिनिटी हाइवे उत्पादनहरू, अहिले Valtir भनेर चिनिन्छ, मिश्रित पार्ट्स चेतावनीहरू पालना गर्न असफल भएमा "यदि सवारी साधन संघीय राजमार्ग प्रशासन (FHA) द्वारा अनुमोदित नभएको प्रणालीसँग ठोक्किएमा गम्भीर चोटपटक वा मृत्यु हुन सक्छ" भन्यो।
Idaho यातायात विभागको (ITD) रेलिंग मापदण्डहरूले पनि निर्माताको निर्देशन अनुसार कामदारहरूलाई रेलिङहरू स्थापना गर्न आवश्यक छ। यी प्रणालीहरू क्र्यास परीक्षण गरिएका छन् र संघीय आवास प्रशासन (FHA) द्वारा अनुमोदन गरिएको छ।
तर सावधानीपूर्वक अनुसन्धान पछि, एम्सले भने कि उनले इडाहोमा मात्रै अन्तरराज्यीय 84 मा 28 "फ्रान्केन्स्टाइन शैली बाधाहरू" भेट्टाए। एम्सका अनुसार बोइस आउटलेट मल नजिकैको बार गलत तरिकाले जडान गरिएको थियो। इन्टरस्टेट 84 बाट केही माईल पश्चिममा रहेको Caldwell मा रहेको रेलिंग, Aimers ले देखेको सबैभन्दा खराब रेलिंग मध्ये एक हो।
"Idaho मा समस्या धेरै गम्भीर र खतरनाक छ," एम्सले भने। "मैले अर्को निर्माताको रेलमा स्थापित एक निर्माताको प्रभाव सकेटहरूको नमूनाहरू देख्न थालें। मैले धेरै ट्रिनिटी स्लटेड छेउहरू देखे जहाँ दोस्रो रेल उल्टो स्थापना गरिएको थियो। जब मैले यो देख्न थालें र बारम्बार देखे, मैले महसुस गरें कि यो साँच्चै गम्भीर छ।
ITD रेकर्डहरू अनुसार, Idaho मा 2017 र 2021 को बीचमा चार व्यक्तिको मृत्यु भयो जब एक कार बाधाको टर्मिनसमा दुर्घटनाग्रस्त भयो, तर ITD ले दुर्घटना वा पुलिस रिपोर्टहरूको कुनै प्रमाण नभएको बताएको छ कि बाधा नै उनीहरूको मृत्युको कारण हो।
"जब कसैले धेरै गल्ती गर्छ, हामीसँग कुनै निरीक्षण छैन, कुनै आईटीडी निरीक्षण छैन, स्थापनाकर्ता र ठेकेदारहरूको लागि कुनै प्रशिक्षण छैन। यो धेरै महँगो गल्ती हो किनभने हामी महँगो फेंसिंग प्रणालीको बारेमा कुरा गर्दैछौं, "इमर्सले भने। "हामीले यो सुनिश्चित गर्नुपर्दछ कि यो उपकरण, राज्य कर वा संघीय सहायताबाट खरिद गरिएको छ, ठीकसँग स्थापना गरिएको छ। अन्यथा, हामी प्रत्येक वर्ष करोडौं डलर हिनामिना गर्दैछौं र सडकमा दुर्घटनाहरू निम्त्याउँदैछौं।"
त्यसोभए एम्सले के गरे? उनले इडाहोको यातायात विभागलाई राज्यका सबै फेंसिङ टर्मिनलहरूको निरीक्षण गर्न दबाब दिए। ITD ले यो सुनिरहेको संकेत गर्नुभयो।
आईटीडी सञ्चार प्रबन्धक जोन टमलिन्सनले भने कि विभागले हाल सम्पूर्ण फेंसिंग प्रणालीको राज्यव्यापी सूची सञ्चालन गरिरहेको छ।
"हामी सुनिश्चित गर्न चाहन्छौं कि तिनीहरू सही रूपमा स्थापित छन्, कि तिनीहरू सुरक्षित छन्," टमलिनसनले भने। "जब गार्डेलको छेउमा क्षति पुग्छ, हामी तिनीहरू सही रूपमा स्थापना भएको सुनिश्चित गर्न जाँच गर्छौं, र यदि त्यहाँ क्षति छ भने, हामी यसलाई तुरुन्तै ठीक गर्छौं। हामी यसलाई ठीक गर्न चाहन्छौं। हामी सुनिश्चित गर्न चाहन्छौं कि तिनीहरू ठीकसँग सुरक्षित छन्।
अक्टोबरमा, कर्मचारीहरूले राज्य सडकहरूमा 900 माइल भन्दा बढी रेलिङहरूमा छरिएका 10,000 गार्डरेलहरू भन्दा गहिरो खन्न थाले, उनले भने।
टमलिन्सनले थपे, "त्यसोभए हाम्रो मर्मतसम्भार व्यक्तिसँग मर्मतसम्भार केटाहरू, ठेकेदारहरू र अरू सबैलाई यो पहुँच गर्न सञ्चारको उचित च्यानलहरू छन् भनेर सुनिश्चित गर्नु हो किनभने हामी यो सुरक्षित होस् भन्ने चाहन्छौं।"
Meridian's RailCo LLC ले Idaho मा रेलिङ स्थापना र मर्मत गर्न ITD लाई सम्झौता गरेको छ। RailCo मालिक केभिन वेडले भने कि यदि ITD ले उनीहरूको चालक दलको मर्मत कार्यको जाँच नगरेको खण्डमा फ्रान्कनस्टाइन रेलहरूमा भागहरू मिलाउन वा गलत रूपमा स्थापित हुन सक्छ।
बारहरू स्थापना वा मर्मत गर्दा उनीहरूले किन गल्ती गरे भनेर सोध्दा, टमलिन्सनले भने कि यो आपूर्ति ब्याकलगको कारण हुन सक्छ।
हजारौं बारहरू छानबिन गर्न र तिनीहरूलाई मर्मत गर्न सक्षम हुन समय र पैसा लाग्छ। सूची पूरा नभएसम्म ITD लाई मर्मत लागत थाहा हुँदैन।
"हामीले यो सुनिश्चित गर्नुपर्दछ कि हामीसँग यसको लागि पर्याप्त पैसा छ," टमलिनसनले भने। "तर यो महत्त्वपूर्ण छ - यदि यसले मानिसहरूलाई मार्छ वा गम्भीर चोट पुर्‍याउँछ भने, हामी सबै आवश्यक परिवर्तनहरू गर्छौं।"
टमलिन्सनले थपे कि उनीहरूलाई केही "शाखा टर्मिनलहरू" बारे थाहा छ जुन उनीहरू "परिमार्जन गर्न चाहन्छन्" र आगामी महिनाहरूमा राज्यको सम्पूर्ण राजमार्ग प्रणालीको सूची जारी राख्नेछन्।
उनले फेरि भने कि उनीहरूलाई थाहा थिएन कि यी अन्तिम उपचारहरूले दुर्घटनाको समयमा राम्रोसँग काम गर्दैनन्।
KTVB ले यस बारे Idaho गभर्नर ब्राड लिटिललाई सम्पर्क गर्यो। उनका प्रेस सचिव, म्याडिसन हार्डीले भने कि लिटिलले यातायात कोष प्याकेजको साथ सुरक्षा खाडलहरू सम्बोधन गर्न विधायिकासँग काम गरिरहेको छ।
"Idahoans को सुरक्षा र समृद्धि को प्रवर्द्धन गभर्नर लिटिल को लागी एक उच्च प्राथमिकता रहन्छ, र 2023 को लागी उनको विधायी प्राथमिकताहरु मा $ 1 बिलियन भन्दा बढि नयाँ र चलिरहेको यातायात सुरक्षा लगानी शामिल छ," हार्डीले एक ईमेलमा लेखे।
अन्तमा, एम्सले आफ्नी छोरीको सम्मान गर्न, बारको निरीक्षण गर्न र मद्दत गर्न सक्ने जो कोहीलाई कल गर्न विधायकहरू र यातायात विभागसँग काम गर्न जारी राख्नेछ।
एम्स खतरनाक बाधाहरूको समस्या मात्र समाधान गर्न चाहँदैनन्, उनी यातायात विभागको आन्तरिक संस्कृति परिवर्तन गर्न चाहन्थे, सुरक्षालाई प्राथमिकतामा राख्दै। उहाँले राज्य यातायात विभागहरू, FHA, र फेंसिंग निर्माताहरूबाट स्पष्ट, एकीकृत मार्गदर्शन प्राप्त गर्न काम गर्दै हुनुहुन्छ। उसले निर्माताहरूलाई तिनीहरूको प्रणालीमा "यो साइड अप" वा रंगीन लेबलहरू थप्नको लागि काम गरिरहेको छ।
"कृपया इडाहोका परिवारहरूलाई म जस्तै हुन नदिनुहोस्," एम्सले भने। "तपाईंले इडाहोमा मानिसहरूलाई मर्न दिनु हुँदैन।"