घर › प्रेस विज्ञप्ति › All-New 2021 Jeep® Grand Cherokee ले पूर्ण आकारको SUV खण्डमा नयाँ ग्राउन्ड तोड्छ
सबैभन्दा पुरस्कृत SUV ले अझ बढी पौराणिक ४×४ कार्यसम्पादन, प्रिमियम सडक परिमार्जन र शिल्प कौशल, उत्कृष्ट विलासिता र आराम, यसको कक्षामा सबैभन्दा सुरक्षित र अत्याधुनिक प्रविधि सुविधाहरू प्रदान गर्दछ – अब पहिलो पटक तीन-पङ्क्तिमा
लगभग 30 वर्ष पहिले, Jeep® Grand Cherokee ले इतिहासमा सबैभन्दा सम्मानित SUV को रूपमा आफ्नो गाथा सुरु गर्यो। चार पुस्ताका ग्राउन्डब्रेकिंग मोडेलहरू, धेरै उद्योगहरूको प्रशंसा र 7 मिलियन भन्दा बढी विश्वव्यापी बिक्री पछि, Jeep ब्रान्डले पूर्ण-का लागि अपेक्षाहरू तोड्न जारी राखेको छ। नयाँ 2021 जीप ग्रान्ड चेरोकी एलको साथ साइज SUV खण्ड।
थप पौराणिक 4×4 प्रदर्शन, असाधारण अन-रोड परिष्करण, प्रिमियम स्टाइल र भित्र र बाहिर शिल्प कौशल, र उन्नत सुरक्षा र टेक्नोलोजी सुविधाहरूको एक अतुलनीय संयोजन प्रदान गर्न डिजाइन र ईन्जिनियर गरिएको, नवीनतम संस्करण डिजाइन र ईन्जिनियर गरिएको छ। परिणाम सबै नयाँ 2021 जीप ग्रान्ड चेरोकी एल हो, जसमा पहिलो पटक छ वा सात सिट छ।
जीप ब्रान्डका सीईओ क्रिस्चियन म्युनियरले भने: “जब तपाईले जीप ग्रान्ड चेरोकीजस्तै मनपर्ने एसयूभीको पुन: कल्पना गर्न थाल्नुभयो, लगभग ३० वर्षको उत्कृष्टताको आधारमा निर्माण गर्नु तपाईको हरेक निर्णयको लागि महत्वपूर्ण हुन्छ। "यस विरासतले जीप टोलीलाई मार्गदर्शन गर्दै, नयाँ 2021 जीप ग्रान्ड चेरोकीलाई अपेक्षाहरू पूरा गर्न र अरू कुनै एसयूभीले गर्न नसक्ने काम गर्न डिजाइन गरिएको छ: पौराणिक जीप 4×4 अफ-रोड क्षमता र उत्कृष्ट सडक आचरणहरू प्रदान गर्दछ। यसले आफ्नो प्रतिष्ठित जीप डिजाइन सम्पदालाई सम्मान गर्ने आश्चर्यजनक नयाँ डिजाइनको साथ सबै-नयाँ वास्तुकलाको शीर्षमा निर्माण गर्दछ, साथै जीप ग्राहकहरूको थप ठाउँ र कार्यक्षमताको लागि हाम्रो बढ्दो माग पूरा गर्न तेस्रो पङ्क्ति समायोजन गर्न विस्तार गर्दै। ग्रान्ड चेरोकी एल साँच्चै आफ्नो खण्डमा उभिएको छ र बहुमुखी प्रतिभा र कार्यक्षमतामा नयाँ आधार तोड्दै प्रदर्शन, कार्यसम्पादन र विलासिताका हिसाबले बार बढाउन जारी छ।"
अत्याधुनिक 2021 जीप ग्रान्ड चेरोकी L को भित्री र बाहिरी भाग बेजोड प्रदर्शन र सहज ड्राइभिङ गतिशीलता प्रदान गर्न डिजाइन गरिएको छ। यसको प्रख्यात 4×4 प्रणालीहरू (क्वाड्रा-ट्र्याक I, क्वाड्रा-ट्र्याक II र क्वाड्रा-ड्राइभ II। ), क्वाड्रा-लिफ्ट एयर सस्पेन्सन र सेलेक-टेरेन ट्र्याक्सन व्यवस्थापन प्रणालीले ग्रान्ड चेरोकी एललाई जीप ब्रान्डको पौराणिक ४×४ क्षमता प्रदान गर्दछ। सबै नयाँ वास्तुकला र शिल्पित एरोडायनामिक बडी स्टाइलको संयोजनले सवारी साधनको प्रदर्शन, सुरक्षा र विश्वसनीयतामा सुधार गर्छ, सवारीसाधनको तौल, आवाज, कम्पन र कठोरतालाई उल्लेखनीय रूपमा घटाउँदै। समग्र यात्रु सुरक्षा, आराम र सुविधालाई अधिकतम बनाउन डिजाइन गरिएको, ग्रान्ड चेरोकी एलले अर्को पुस्ताका सुविधाहरू र प्रविधिहरू समावेश गर्दछ जसले यसलाई पूर्ण आकारको SUV खण्डमा अलग राख्छ।
डेट्रोइटको नयाँ एसेम्बली सेन्टर, म्याक फ्याक्ट्रीमा निर्मित २०२१ जीप ग्रान्ड चेरोकी एल, २०२१ को दोस्रो क्वाटरमा जीप डिलरशिपहरूमा आइपुग्नेछ र चार फरक ट्रिम कन्फिगरेसनहरूमा उपलब्ध हुनेछ - लारेडो, लिमिटेड, ओभरल्याण्ड र समिट। सबै-नयाँ जीप ग्रान्ड चेरोकी दुई-रो र यसको 4xe इलेक्ट्रिक संस्करण २०२१ मा म्याक एसेम्बली प्लान्टमा सुरु हुने तालिका छ।
२०२१ जीप ग्रान्ड चेरोकी एलले अतुलनीय परिष्कृत र ठोस अन-रोड ड्राइभिङ गतिशीलता प्रदान गर्दछ। पौराणिक अफ-रोड क्षमता तीन 4×4 प्रणालीहरू - क्वाड्रा-ट्र्याक I, क्वाड्रा-ट्र्याक II र क्वाड्रा-ड्राइभ II रियर इलेक्ट्रोनिक सीमित स्लिप डिफेफसँग सुरु हुन्छ। (eLSD)।सबै तीन प्रणालीहरूले सक्रिय स्थानान्तरण केस सुविधा दिन्छ जसले सबैभन्दा बढी ग्रिपको साथ ह्वीलसँग काम गर्नको लागि टर्क सिफ्ट गरेर कर्षण सुधार गर्दछ।
Quadra-Trac I एकल-स्पीड सक्रिय स्थानान्तरण केस हो जसले पहिल्यै टर्क वितरण समायोजन गर्न र टायर स्लिपको घटनामा प्रतिक्रियात्मक सुधारहरू गर्न जारी राख्नको लागि गाडीमा बहु सेन्सरहरूबाट इनपुट प्रयोग गर्दछ। जब पाङ्ग्रा स्लिप पत्ता लगाइन्छ, 100% सम्म उपलब्ध टोक़ तुरुन्तै सबैभन्दा कर्षणको साथ एक्सेलमा स्थानान्तरण गरिन्छ।
Quadra-Trac II को कम-रेंज गियर रिडक्शनको साथ दुई-स्पीड सक्रिय स्थानान्तरण केसले पहिल्यै टर्क वितरण समायोजन गर्न र टायर स्लिपको घटनामा प्रतिक्रियात्मक सुधारहरू गर्न जारी राख्न गाडीमा बहु सेन्सरहरूबाट इनपुट प्रयोग गर्दछ। जब पाङ्ग्रा स्लिप पत्ता लगाइन्छ, सम्म। उपलब्ध टर्कको 100% तुरुन्तै सबैभन्दा कर्षणको साथ एक्सेलमा स्थानान्तरण हुन्छ। 2.72:1 अनुपातको साथ सक्रिय 4-लो टर्क नियन्त्रणले अफ-रोड गतिशीलता बढाउँछ र बेजोड प्रदर्शन प्रदान गर्दछ।
Quadra-Drive II ले उद्योगको अग्रणी टोइङ क्षमताको लागि दुई-स्पीड सक्रिय ट्रान्सफर केस र रियर eLSD सुविधा दिन्छ। प्रणालीले तुरुन्तै टायर स्लिप पत्ता लगाउँछ र ट्र्याक्सनसहित टायरहरूमा इन्जिन टर्क वितरण गर्दा सहज रूपमा प्रतिक्रिया दिन्छ। केही अवस्थामा, गाडीले कम कर्षण र कम कर्षण हुने अनुमान गर्दछ। टायर स्लिप सीमित गर्न वा हटाउन पूर्व-समायोजित हुन्छ। क्वाड्रा-ड्राइभ II ओभरल्याण्ड 4×4 मोडेलहरूमा उपलब्ध छ जब अफ-रोड र समिट मोडेलहरूमा मानकको रूपमा सुसज्जित हुन्छ।
क्वाड्रा-लिफ्ट क्लास-अग्रणी जीप क्वाड्रा-लिफ्ट एयर सस्पेन्सन, अब इलेक्ट्रोनिक एडाप्टिभ ड्याम्पिङको साथ, क्लास-अग्रणी ग्राउन्ड क्लियरेन्स र वाटर फोर्डिंग कार्यसम्पादन प्रदान गर्दछ। प्रणालीले आराम, स्थिरता र नियन्त्रण सुधार गर्न सडकको अवस्था अनुसार डम्परहरूलाई स्वचालित रूपमा समायोजन गर्दछ।
2021 जीप ग्रान्ड चेरोकी एलको क्वाड्रा-लिफ्ट प्रणाली कन्सोल नियन्त्रणहरू मार्फत स्वचालित रूपमा वा म्यानुअल रूपमा सञ्चालन हुन्छ र इष्टतम सवारी प्रदर्शनको लागि पाँच उचाइ सेटिङहरू समावेश गर्दछ:
Quadra-Lift ले 4.17 इन्च (106 mm) सम्मको लिफ्ट स्प्यान थप्छ जसमा क्वाड एयर स्प्रिङ्सले एयर कुशन भएको, प्रिमियम राइडको लागि समर्थन गर्दछ। ग्रान्ड चेरोकी L सँग 44:1 क्रल रेसियो छ।
उपलब्ध क्वाड्रा-लिफ्ट एयर सस्पेन्सनको साथ, 2021 जीप ग्रान्ड चेरोकी एलसँग 30.1 डिग्रीको अप्रोच कोण, 23.6 डिग्रीको प्रस्थान कोण र 22.6 डिग्रीको ब्रेकअवे कोण छ।
Selec-Terrain 2021 Grand Cherokee L को अत्याधुनिक Selec-Terrain Traction Management System ले ग्राहकहरूलाई इष्टतम 4×4 कार्यसम्पादनको लागि अन-रोड र अफ-रोड सेटिङहरू बीच छनौट गर्न दिन्छ। यो सुविधाले इलेक्ट्रोनिक रूपमा छवटा विभिन्न पावरट्रेनहरू, 4× सम्म समन्वय गर्दछ। 4 टर्क वितरण, ब्रेकिङ र ह्यान्डलिङ, स्टेयरिङ र सस्पेन्सन प्रणालीहरू, थ्रॉटल कन्ट्रोल, ट्रान्समिसन सिफ्टिङ, ट्रान्सफर केस र ट्र्याक्सन कन्ट्रोल, स्टेबिलिटी कन्ट्रोल, एन्टी-लक ब्रेकिङ सिस्टम (ABS) र स्टेयरिङ अनुभव।
Selec-Terrain प्रणालीले कुनै पनि दिइएको ड्राइभिङ परिदृश्यको लागि अनुकूलित क्यालिब्रेसन प्रदान गर्दै पाँच उपलब्ध भू-भाग मोडहरू (अटो, खेलकुद, रक, स्नो, मड/स्यान्ड) प्रदान गर्दछ।
डाउनहिल कन्ट्रोलले ड्राइभरलाई ठाडो, नराम्रो ग्रेडमा ग्रान्ड चेरोकी L को गति नियन्त्रण गर्न अनुमति दिन्छ, र इलेक्ट्रोनिक सिफ्टरहरू सबै मोडेलहरूमा मानक हुन्छन्, एक्सेलेटर वा ब्रेक पेडलको आवश्यकतालाई हटाउँदै। डाउनहिल नियन्त्रण ओभरल्याण्ड र समिट मोडेलहरूमा मानक हो। दुबै अगाडि र उल्टो दिशाहरूमा।
ट्रेल रेटेड ओभरल्याण्ड 4×4 मोडेलहरू उपलब्ध अफ-रोड समूहसँग सुसज्जित हुँदा उत्कृष्ट-इन-क्लास ट्र्याक्सन, ग्राउन्ड क्लियरेन्स, म्यानुवरेबिलिटी, आर्टिक्युलेसन र सुधारिएको वेडिङ (24 इन्चसम्म) बाट लाभान्वित हुन्छन्। अफ-रोड समूहले उच्च-सडकहरू पनि समावेश गर्दछ। बलियो स्टिल स्किड प्लेटहरू, एक इलेक्ट्रोनिक सीमित-स्लिप डिफरेंशियल रियर एक्सल, 18-इन्च एल्युमिनियम पाङ्ग्राहरू र रग्ड सबै-सिजन प्रदर्शन टायरहरू।
नयाँ २०२१ जीप ग्रान्ड चेरोकी L मा सवारी, ह्यान्डलिङ र शान्त आवाजलाई अप्टिमाइज गर्नका लागि धेरै सुधारहरू छन्, साथै तौल घटाउने र इन्धनको अर्थतन्त्रमा सुधार गर्ने। तीनवटा उपलब्ध 4×4 प्रणालीहरू (क्वाड्रा-ट्र्याक I, क्वाड्रा-ट्र्याक II) भएको नयाँ युनिबडी डिजाइन। र क्वाड्रा-ड्राइभ II), उपलब्ध क्वाड्रा-लिफ्ट एयर सस्पेन्सन र मानक सेलेक-टेरेन ट्र्याक्सन व्यवस्थापन प्रणालीलाई चेरोकीको पौराणिक ४×४ क्षमतामा धेरै सुधार गरिएको छ।
तौल घटाउन र इन्धनको अर्थतन्त्र सुधार गर्न मद्दत गर्न हुड र टेलगेट सहित हल्का, उच्च-शक्तिको एल्युमिनियम कभरहरू प्रयोग गर्नुहोस्। जीप इन्जिनियरिङ टोलीले ठोस एल्युमिनियम फ्रन्ट माउन्ट, एल्युमिनियम इन्जिन माउन्ट र इन्जिनमा सिधै एक्सल माउन्ट गरेर वजन घटायो। स्टीयरिङ, म्याग्नेसियम क्रसमेम्बरहरू, एल्युमिनियम झटका टावरहरू र सबै नयाँ इलेक्ट्रोनिक प्राइमरी ब्रेक बूस्ट प्रणाली। तौल, प्रभाव र स्थायित्व पूरा गर्न मद्दतको लागि, ग्रान्ड चेरोकी एल बडी स्ट्रक्चरले जेन 3 स्टिलको नवीनतम ग्रेडहरू प्रयोग गर्दछ। अर्को पुस्ताको स्टिलले इन्जिनियरिङलाई सक्षम बनाउँछ। बलियो र अभिनव शरीर संरचनाहरू सिर्जना गर्दै, विगतमा सम्भव नभएको उच्च-शक्ति सामग्रीहरूबाट कोल्ड स्ट्याम्प जटिल भागहरूमा टोलीहरू डिजाइन गर्नुहोस्।
जीप इन्जिनियरहरूले बलियो तर हल्का, सन्तुलित र कार्यात्मक शरीरको संरचना डिजाइन गर्नमा ठूलो जोड दिए। यो प्राप्त गर्नको लागि, ग्रान्ड चेरोकी एल ६०% भन्दा बढी उन्नत उच्च-शक्तिको स्टीलबाट बनेको छ जसले लचकता, उपयोगिता र ऊर्जा अवशोषण सुधार गर्न मद्दत गर्दछ।
जीप ग्रान्ड चेरोकी यसको उत्कृष्ट अन-रोड गतिशीलता र शान्तताका लागि व्यापक रूपमा परिचित छ, यसको अगाडि र पछाडि स्वतन्त्र निलम्बनका लागि धन्यवाद। 2021 को लागि, ग्रान्ड चेरोकी एलमा सुधारिएको पार्श्व नियन्त्रणको लागि नयाँ स्थितिमा फ्रन्ट भर्चुअल बल जोइन्ट र एक बहुमुखी सुविधा रहेको छ। -सुधारिएको सवारी आराम र दैनिक ह्यान्डलिङका लागि पछाडिको सस्पेन्सन लिङ्क गर्नुहोस्। एन्टी-भाइब्रेसन टावरहरूको साथ एक प्रबलित इन्जिन केसले स्थानीय पार्श्व कठोरतालाई १२५ प्रतिशतले बढाउँछ। नयाँ भेरिएबल रेसियो एयर स्प्रिङ सस्पेन्सनले गाडीको पौराणिक अफलाई थप पूरक बनाउन लोड अवस्था अनुसार कडापनलाई निरन्तर समायोजन गर्छ। -सडक क्षमता। त्यहाँ एक्लै शरीरमा लगभग 6,500 वेल्डहरू छन्, उच्च-स्तरीय शिष्टाचार बढाउँदै।
ग्रान्ड चेरोकी एलको एयर सस्पेन्सन प्रणालीमा सहज, आरामदायी सवारी अन र अफ-रोड प्रदान गर्न धेरै सुधारहरू छन्:
ग्रान्ड चेरोकीमा पहिलो पटक, आवाज, कम्पन र कठोरता (NVH) र उत्कृष्ट ड्राइभिङ गतिशीलताको राम्रो व्यवस्थापनको लागि अगाडिको एक्सल सिधै इन्जिनमा बोल्ट गरिएको छ, यसको अंश तल्लो गुरुत्वाकर्षण केन्द्रको लागि धन्यवाद।नयाँ सक्रिय/इलेक्ट्रोनिक इन्जिन माउन्टहरूले निष्क्रिय अवस्थामा थप कम्पन र आन्दोलनलाई अवशोषित गर्दछ, तर तटलाई अनुकूलन गर्न उच्च गतिमा कडा बनाउँछ। यो ग्रान्ड चेरोकीमा नयाँ सुविधा हो जसले आराम, बहुमुखी प्रतिभा र प्रदर्शनको पूर्ण नयाँ स्तर प्रदान गर्दछ। सक्रिय आवाज रद्द गर्ने र डुअल-ड्यास बडीवर्क, ढोकाको मौसमपट्टी र ध्वनिक गिलासले एनभीएच र हावाको आवाजलाई कानाफूसीमा कम गर्ने सुधारहरू पूरा गर्दछ।
ग्रान्ड चेरोकीको इलेक्ट्रिक पावर स्टेयरिङ (EPS) प्रणालीलाई उत्कृष्ट ड्राइभिङ अनुभव प्रदान गर्न र ऊर्जा खपत कम गर्न सावधानीपूर्वक क्यालिब्रेट गरिएको छ। इलेक्ट्रिक मोटरले स्टेयरिङ स्पीड, स्टेयरिङ ह्वील एंगल र गाडीको गति अनुगमन गर्न एडप्टिभ इन्जिन कन्ट्रोल युनिट (ECU) सँग काम गर्छ। स्टीयरिङ सहायताको विभिन्न स्तरहरू लागू गर्न अनुमति दिन्छ, उदाहरणका लागि, जब कम गतिमा अधिक स्टीयरिङ सहायता आवश्यक हुन्छ, जस्तै पार्किङ स्थलहरू मार्फत, वा राजमार्ग गतिमा कम, समग्र चालकको आत्मविश्वास बढाउनको लागि। EPS प्रणालीले सुधार गर्न परिवर्तनशील अनुपात प्रयोग गर्दछ। सबै ड्राइभिङ अवस्थाहरूमा केन्द्र स्थिरता कायम राख्दा गतिशीलता।
नयाँ २०२१ जीप ग्रान्ड चेरोकी एलले खरिदकर्ताहरूलाई कुनै पनि ड्राइभिङ परिस्थितिमा प्रमाणित कार्यसम्पादन प्रदान गर्ने दुई शक्तिशाली, इन्धन दक्ष र परिष्कृत इन्जिनहरूको विकल्प प्रदान गर्दछ।
स्ट्यान्डर्ड एक अल-एल्युमिनियम 3.6-लिटर Pentastar V-6 हो जुन 293 hp र 260 lb-ft.of torque मा मूल्याङ्कन गरिएको छ। Pentastar V-6 सिलिन्डर बैंकहरू बीचको 60-डिग्री कोण यसको शक्ति र परिष्करणको लागि मूल्यवान छ, यसलाई सहज बनाउँदै। इन्जिन ब्लकमा सिधै संलग्न हुने एट्याचमेन्टहरूद्वारा चलिरहेको र परिष्कृत। उत्कृष्ट इन्जिन र प्रोपल्सन प्रणालीको लागि सात पटकको वार्ड्स १० विजेता, पेन्टास्टार V-6 इन्जिन कम्प्याक्ट छ र सिलिन्डर हेडमा एकीकृत निकास मेनिफोल्ड जस्ता सुविधाहरू छन्।
चेन-संचालित DOHC मा दुई-चरण भ्यारिएबल भल्भ लिफ्ट र चर भल्भ टाइमिङ (VVT) समावेश छ। यो संयोजनले कार्यसम्पादन र इन्धन अर्थव्यवस्थाको उत्कृष्ट सन्तुलन प्राप्त गर्न चालकको आवश्यकतामा द्रुत रूपमा इन्जिन आउटपुट समायोजन गर्दछ।
पेन्टास्टार V-6 मा इन्धन-दक्ष इन्जिन स्टार्ट-स्टप (ESS) प्रविधि मानक छ। ग्रान्ड चेरोकी L को लागि ESS प्रणाली अपग्रेड र सुधार गरिएको छ। आठ-स्पीड गियरबक्समा दबाब-रिजर्भ तत्व समावेश गर्दछ, जसले आपूर्ति गर्दछ। इन्जिन पुन: सुरु हुँदा द्रुत स्टार्टका लागि समर्पित ट्रान्समिशन फ्लुइडको साथ तत्वहरू सिफ्ट गर्नुहोस्। परिष्कृत पावरट्रेन नियन्त्रण र नयाँ स्टार्टर प्रविधिले ब्रेक पेडलमा चालकको खुट्टाको हल्का चालले गर्दा हुने प्रारम्भिक इन्जिन पुन: सुरु हुने कुरालाई कम गर्छ। सुधारिएको नियन्त्रणहरू र रिस्टार्टको आवाज, कम्पन र कठोरता कम हुन्छ। स्विच गर्न मिल्ने इन्जिन माउन्टहरू।
3.6-लिटर पेन्टास्टार V-6 इन्जिनलाई 6,200 पाउन्ड सम्म टो गर्न मूल्याङ्कन गरिएको छ र लगभग 500 माइलको अनुमानित दायरा छ।
डुअल इन्डिपेन्डेन्ट क्याम फेजिङ भएको VVT ले Pentastar V-6 को फराकिलो टर्क दायरामा राम्रो इन्धन दक्षता सक्षम बनाउँछ। 1,800 देखि 6,400 rpm सम्मको रेभ दायरामा, इन्जिनको चरम टर्कको झन्डै 90 प्रतिशत उपलब्ध छ - टाउङ्ग गर्दा वा टर्क गर्दा महत्त्वपूर्ण विचार। टाउको।
अधिक पावर चाहने क्रेताहरूले पुरस्कार-विजेता 5.7-लिटर V-8 357 hp र 390 lb-ft.Torque मा मूल्याङ्कन गर्न सक्छन्।
कास्ट आइरन ब्लक र एल्युमिनियम सिलिन्डर हेडमा आधारित, V-8 ले VVT र इन्धन बचत प्रविधि (सिलिन्डर निष्क्रियता) मार्फत कार्यसम्पादन र दक्षता प्रदान गर्दछ। इन्धन-बचत प्रविधिको साथ, इन्जिन नियन्त्रण कम्प्युटरले इन्धन र स्पार्क बन्द गर्छ र भल्भहरू बन्द गर्छ। लाइट-लोड अपरेशनको क्रममा इन्जिनको चार सिलिन्डरहरू जसलाई पूर्ण शक्ति चाहिँदैन, जस्तै राजमार्ग क्रुजिङ। जब चालकले एक्सेलेटर पेडललाई डिप्रेस गर्छ, प्रणालीले तुरुन्तै निष्क्रिय सिलिन्डरहरू पुन: सुरु गर्छ।
ग्रान्ड चेरोकी L को V-8 इन्जिनमा सिलिन्डर निष्क्रिय गर्ने प्रविधि छ जसले प्रकाश प्रवेग वा राजमार्गमा यात्रा गर्दा चार सिलिन्डरहरू बन्द गर्छ। अघिल्लो पुस्ताको तुलनामा, यो प्रणाली विस्तारित क्षेत्रमा काम गर्दछ जहाँ चालकले ध्यान दिँदैनन्। यसले V-8 प्रदान गर्दछ। प्रवेग र भारी भारहरूको लागि शक्ति, साथै चार-सिलिन्डर सञ्चालन, जब टर्क आवश्यकता चार-सिलिन्डरको अधिकतम उपलब्ध टर्क भन्दा कम हुन्छ। ड्राइभिङ स्थितिमा निर्भर गर्दै, सिलिन्डर निष्क्रियताले ईन्धन अर्थव्यवस्था 5% देखि 20% सम्म सुधार गर्न सक्छ।
VVT प्रविधिद्वारा इन्धनको अर्थतन्त्रलाई अझ सुधारिएको छ, जसले इन्टेक भल्भलाई पछि बन्द गरेर र दहन घटनाको विस्तार प्रक्रियालाई बढाएर इन्जिनको पम्पिङ कार्यलाई कम गर्छ। यसले तातोको रूपमा गुमाउनुको सट्टा पाङ्ग्राहरूमा थप ऊर्जा हस्तान्तरण गर्न अनुमति दिन्छ। exhaust.VVT ले इन्जिन सास फेर्न पनि सुधार गर्छ, जसले इन्जिनको दक्षता र शक्ति बढाउँछ।
सुधारिएको इन्धन अर्थव्यवस्था र कुरकुरा, सहज शिफ्टिङका लागि प्रत्येक इन्जिनलाई टिकाउ, असभ्य TorqueFlite आठ-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसनमा मिलाइएको छ। गियर अनुपातको विस्तृत दायराले इन्जिन रिभ्सलाई कार्यको लागि आदर्श दायरा भित्र राख्न मद्दत गर्छ - चाहे राजमार्गमा यात्रा गर्दा होस् वा अन्वेषण गर्नुहोस्। -सडक मार्गहरू।गतिशील शिफ्ट नक्सा परिवर्तनहरूले इन्जिन टर्क परिवर्तनहरू, ग्रेड पत्ता लगाउने, तापक्रम, र अनुदैर्ध्य र पार्श्व प्रवेग जस्ता इनपुटहरूमा आधारित चालकको आवश्यकताहरू मिलाउन यसको शिफ्ट रणनीति द्रुत रूपमा समायोजन गर्न प्रसारणलाई सक्षम पार्छ।
2021 Grand Cherokee L 4×4 मा नयाँ फ्रन्ट एक्सल डिस्कनेक्ट छ। यदि सवारी साधनले सडकको अवस्थालाई अल-ह्विल ड्राइभको आवश्यकता पर्दैन भन्ने महसुस गर्छ भने, अगाडिको एक्सल डिस्कनेक्टले ग्रान्ड चेरोकी L लाई दुई पाङ्ग्रे ड्राइभमा स्वतः राख्छ, ड्राइभलाइन ड्र्याग घटाउँछ। र इन्धनको अर्थतन्त्रमा सुधार। जब गाडीले चार पाङ्ग्रे ड्राइभको आवश्यकता महसुस गर्छ, यो स्वतः पुन: संलग्न हुन्छ।
जीपले 1992 मा ग्रान्ड चेरोकी प्रस्तुत गरेको क्षणदेखि, यसले संसारलाई पहिले कहिल्यै नदेखेको कुरा देखायो। यो सबैभन्दा प्रसिद्ध SUV ले नयाँ उद्योग बेन्चमार्क सेट गर्यो र चाँडै प्रीमियम डिजाइन र अप्ठ्यारो क्षमताको पर्यायवाची बन्यो। दशकौं पछि छिटो अगाडि, र सबै नयाँ 2021 Jeep Grand Cherokee L ले लक्जरी र प्रदर्शनको लागि बार बढाउँदै आफ्नो गौरवपूर्ण सम्पदाको निर्माण गर्न जारी राखेको छ।
"जीप डिजाइन टोलीले नयाँ 2021 ग्रान्ड चेरोकी L को लागि आधुनिक सौन्दर्यको परिकल्पना गरेको छ - तिनीहरूले यसलाई मूर्ति बनाउन र यसलाई आजका ग्राहकहरूका लागि डिजाइन गरिएको सफा र अद्यावधिक प्रिमियम लुक दिन काम गरेका छन्," मार्क एलेन, जीप एक्सटेरियर डिजाइन निर्देशकले भने। मिलाइयो।" "पहिलो तीन-पङ्क्ति ग्रान्ड चेरोकीको डिजाइनले यसको सम्पदालाई सम्मान गर्दछ र यसको उपयोगितावादी जराहरूलाई सम्मान गर्दछ। परिणामले प्रिमियम चरित्र, समकालीन शैली र पौराणिक क्षमतालाई प्रतिबिम्बित गर्दछ जसले यसको स्थापनादेखि नै ग्रान्ड चेरोकीलाई परिभाषित गरेको छ।
नयाँ ग्राण्ड चेरोकी एलको अनुपातहरू मूल वागोनियर, जीपको पहिलो पूर्ण आकारको लक्जरी एसयूभीबाट प्रेरित छन्। ग्रान्ड चेरोकी एलको दुबला प्रोफाइलमा लामो हुड र क्याब रहेको छ जसले सवारीसाधनलाई खेलकुदको अनुभूतिको लागि पछाडीतिर लैजान्छ। प्रतिक्रिया दिनुहोस्। अगाडि-ढोका ग्रिलले हुडमा थप लम्बाइ थप्छ र Wagoneer को प्रतिष्ठित डिजाइनलाई श्रद्धांजलि दिन्छ। एक कम टेपर्ड छतले कार्गो ठाउँ र व्यावहारिकताको त्याग नगरी वायुगतिकी र दक्षता सुधार गर्दछ।
सबैभन्दा उल्लेखनीय परिवर्तन भनेको ग्रान्ड चेरोकी एलको उपस्थिति हो। नयाँ अल्ट्रा-थिन एलईडी हेडलाइटहरू मुख्य फोकस हुन्, जसले गाडीको प्राविधिक विशेषताहरूलाई जोड दिन्छ। प्रतिष्ठित सात-स्लट ग्रिललाई ठूला व्यक्तिगत ओपनिङका साथ फराकिलो बनाउन अद्यावधिक गरिएको छ, र सुरुचिपूर्ण ट्रिमले यसको उन्नत प्रकाशको रूपरेखा दिन्छ र गाडीको चौडाइलाई जोड दिन्छ। ग्रिलको तल, नयाँ फ्रन्ट फेसिया अघिल्लो पुस्ताहरू भन्दा समानुपातिक रूपमा ठूलो छ, प्रतिस्पर्धात्मक दृष्टिकोण कोण कायम राख्दै कार्यक्षमताको लागि डिजाइन गरिएको छ जसको लागि ग्रान्ड चेरोकी चिनिन्छ। यसको ज्यामितीय आकार। समग्र फ्रन्टल थिममा फारमको टच थप्दा उद्देश्यलाई सञ्चार गर्दछ। बनावट तत्वहरूसँग ठूला ओपनिङहरूले नयाँ लामो-दायरा रडार प्याकेज र सक्रिय ग्रिल शटरहरू सहित अन्य उन्नत प्रविधि सुविधाहरू लुकाउँछन्, सडक प्रदर्शन र इन्धन दक्षता सुधार गर्न मद्दत गर्न।
छेउबाट हेर्दा, तल्लो कम्मर रेखा र फराकिलो गिलासले थप फराकिलो केबिन र राम्रो दृश्यताको लागि बनाउँछ। नयाँ विन्डो स्टाइलको लागि छतको रेखा तैरिरहेको देखिन्छ, जुन साइड मिररको आधारबाट सुरु हुन्छ र तलसम्म जारी रहन्छ। पछाडिको क्वार्टर विन्डोज र ब्याकलाइटिङ। यो ट्रिम उपचार ग्लोस ब्ल्याक छतको लागि छनौट गर्दा उच्चारण गरिन्छ, जुन पहिलो पटक ओभरल्याण्ड मोडेलहरूमा प्रस्ताव गरिएको थियो र शिखर मोडेलहरूमा मानक बन्यो। नयाँ छत र्याक डिजाइनमा एक सिमलेस लुक सिर्जना गर्न एक अद्वितीय साइड रेल कभर समावेश छ। सवारीसाधनको आधुनिक बेस्पोक सौन्दर्यसँग मेल खाने बडी क्ल्याडिङ र उज्यालो कामलाई न्यूनतम राखिएको छ।
फराकिलो ट्र्याकहरू (36 मिमी थप) ले ग्रान्ड चेरोकी एललाई शान्त र आत्मविश्वासी स्थिति दिन्छ। ग्रान्ड चेरोकी एलको कदलाई सुदृढ पार्न टायरको वरिपरि ह्वील फ्लेयरहरू तान्छन्। टायरहरू शरीरको छेउमा फ्लश हुन्छन्। र ग्रान्ड चेरोकीमा पहिलो पटक, समिट रिजर्भ प्याकेजमा २१ इन्च पाङ्ग्राहरू मानक छन्।
यसको आधुनिक विषयवस्तुलाई निरन्तरता दिँदै, गाडीको पछाडिको भागलाई अनुकूलित गरिएको छ, कम कम्मरले पछाडिको झ्याललाई फराकिलो बनाउन मद्दत गर्दछ। स्टाइलिश, उच्च-माउन्ट गरिएको LED टेललाइटहरू पछाडिको अनुपातलाई दृश्यात्मक रूपमा वितरण गर्न र गाडीको प्राविधिक पक्षहरूलाई सुधार गर्न डिजाइन गरिएको छ। टेललाइटको सिधै तलको विशिष्ट क्यारेक्टर लाइनले भिजुअल सफलता प्रदान गर्दछ र गाडीको छेउसम्म विस्तार गर्दछ, जसले पछाडि र शरीरको छेउलाई सामंजस्यपूर्ण तरिकाले सँगै ल्याउँछ। नयाँ रियर फेसिया र LED फोग ल्याम्पहरू मिल्दोजुल्दो एक्सेन्ट ट्रिमद्वारा हाइलाइट गरिएका छन्। अगाडि र पछाडि दृश्य चौडाइ प्रदान गर्दछ।
टेलगेटमा थपिएको नयाँ ठाडो स्तम्भ स्पोइलरले सडक ड्र्याग कम गर्न मद्दत गर्छ। ग्यास्केटसहितको रियर-भ्यू क्यामेरालाई टेलगेट स्पोइलरमा राम्ररी टाँसिएको छ, र यसले नयाँ एलईडी सेन्ट्रल हाई-माउन्ट गरिएको ब्रेक लाइट पनि पाउँछ। अन्य रियर एलिमेन्टहरू समावेश छन्। मानक एकीकृत ट्रेलर हिच कभर र ड्यास-माउन्टेड निकास, पूर्ण अनुकूलन लुक प्रदान गर्दछ। ओभरल्याण्ड र समिट मोडेलहरू ह्यान्ड्स-फ्री, खुट्टा-संचालित पावर टेलगेटको साथ मानक आउँछन्।
उन्नत पूर्ण LED प्रकाश प्रणाली पहिलो पटक सबै जीप ग्रान्ड चेरोकी ट्रिम स्तरहरूमा मानक छ, जसले डिजाइन लचिलोपनलाई अनुमति दिन्छ र गाडीको पहिचानलाई आकार दिन मद्दत गर्दछ।
चम्किलो कालो बेजेलमा सेट गरिएको अद्वितीय सिग्नेचर लाइटिङका साथ स्लिम हेडल्याम्पहरू, साथै स्लिम होरिजन्टल फग ल्याम्पहरूले अगाडिको छेउको कुनै ननसेन्स प्रकृतिलाई अभिव्यक्त गर्दछ, जसले ग्रान्ड चेरोकी एललाई दिन र रात दुवै तुरुन्तै चिन्न सकिन्छ।
पछाडि, अद्वितीय प्रकाश हस्ताक्षर सहितको स्लिम टेललाइटहरूले प्रकाश कथा पूरा गर्दछ। अन्य तत्वहरूमा निकटता-प्रकाशित ढोका ह्यान्डलहरू र रियरभ्यू मिररबाट प्रक्षेपित पुडल लाइट समावेश छन्, जुन ओभरल्याण्ड र समिट मोडेलहरूमा मानक हो।
२०२१ जीप ग्रान्ड चेरोकी एलको भित्री डिजाइनको कुरा गर्दा, टोलीले उद्योगमा सबैभन्दा परिष्कृत र प्राविधिक रूपमा उन्नत इन्टेरियरहरू सिर्जना गर्ने लक्ष्य राखेको छ। नयाँ पुस्ताको इन्टेरियर थप परिष्कृत अभिव्यक्ति सिर्जना गर्न जारी छ, जसमा हस्तशिल्पको विशेषता रहेको छ। विवरण र आधुनिक सुविधाहरूमा ध्यान दिएर सामग्रीहरू जुन यसको नयाँ दुबला र अनुकूल बाहिरीसँग निर्बाध रूपमा काम गर्दछ।
पोस्ट समय: मे-०५-२०२२