2022 Honda Civic मा लेजर-ब्रेज गरिएको छत छ, जसले टेक्नोलोजीलाई एन्ट्री-लेभल OEM गाडीहरूमा विस्तार गर्दछ र तौल बचाउन उच्च शक्तिको स्टील (HSS) र एल्युमिनियम प्रयोग गरेको छ, होन्डाका परियोजना नेताले आफ्नो ग्रेट स्टिल डिजाइन कार्यशालामा भने।
समग्रमा, HSS ले सिभिकको बडीवर्कको 38 प्रतिशत बनाउँछ, जिल फ्युलका अनुसार, ग्रीन्सबर्ग, इन्डियानामा रहेको अमेरिकन होन्डा विकास र निर्माणमा नयाँ मोडेलहरूका लागि स्थानीय कार्यक्रम प्रबन्धक।
"हामीले क्र्यास रेटिङ सुधार गर्ने क्षेत्रहरूमा ध्यान केन्द्रित गर्यौं, जसमा फ्रन्ट इन्जिन बे, ढोका मुनिका केही क्षेत्रहरू र सुधारिएको डोर नकर डिजाइन समावेश छ," उनले भनिन्। २०२२ सिभिकले हाइवे सेफ्टीका लागि बीमा संस्थान (IIHS) बाट शीर्ष सुरक्षा चयन+ रेटिङ प्राप्त गर्दछ।
प्रयोग गरिएको उच्च गतिको स्टील सामग्रीमा उच्च शक्ति र उत्कृष्ट फॉर्मेबिलिटी (हट रोल्ड), 9%; फॉर्मेबिलिटी उन्नत उच्च शक्ति स्टील (कोल्ड रोल्ड), 16% अल्ट्रा उच्च शक्ति स्टील (कोल्ड रोल्ड), 6% र अल्ट्रा उच्च शक्ति स्टील (कोल्ड रोल्ड)। ), 6% उच्च शक्ति स्टील (हट रोल्ड) 7%।
संरचनामा बाँकी रहेको स्टिल ग्याल्भेनाइज्ड कमर्शियल स्टिल - २९%, उच्च कार्बन मिश्र धातु - १४% र बढेको शक्तिको डबल-फेज स्टिल (हट रोल्ड) - १९% छ।
ईन्धनले भने कि HSS को प्रयोग Honda को लागी कुनै नयाँ कुरा होइन, अझै पनि नयाँ अनुप्रयोगहरु को लागी संलग्न समस्याहरु छन्। "प्रत्येक पटक नयाँ सामग्री पेश गर्दा, प्रश्न उठ्छ, यसलाई कसरी वेल्डेड गर्न सकिन्छ र यसलाई ठूलो उत्पादन वातावरणमा दीर्घकालीन रूपमा कसरी दिगो बनाउन सकिन्छ?"
"केहि समयको लागि, हाम्रो लागि सबैभन्दा ठूलो समस्या सीम वरिपरि वा सिलेन्ट मार्फत वेल्ड गर्ने प्रयास थियो," उनले एक प्रश्नको जवाफमा भनिन्। “यो हाम्रो लागि नयाँ हो। हामीले विगतमा सीलेन्टहरू प्रयोग गरेका छौं, तर तिनीहरूका गुणहरू हामीले उच्च-प्रदर्शन टाँस्नेहरूमा देखेका भन्दा फरक छन्। त्यसैले हामीले सिमसँग सम्बन्धित सीलेन्टको स्थान नियन्त्रण गर्न सक्षम हुन धेरै भिजन प्रणालीहरू एकीकृत गरेका छौं।"
अन्य सामग्रीहरू, जस्तै एल्युमिनियम र रालले पनि तौल घटाउँछन् तर अन्य उद्देश्यहरू पनि पूरा गर्छन्, फ्युएलले भने।
उनले नोट गरे कि सिभिकमा आकस्मिक अवशोषित बिन्दुहरू र इम्बोस्ड क्षेत्रहरूको प्रयोग गरेर पैदल यात्रुको चोट कम गर्न डिजाइन गरिएको एल्युमिनियम हुड छ। पहिलो पटक, उत्तर अमेरिकी नागरिकसँग एल्युमिनियम हुड छ।
ह्याचब्याक राल र स्टील स्यान्डविचबाट बनेको छ, जसले यसलाई सबै-स्टिल कम्पोनेन्ट भन्दा २० प्रतिशत हल्का बनाउँछ। "यसले आकर्षक स्टाइलिङ लाइनहरू सिर्जना गर्दछ र स्टिल टेलगेटको केही कार्यक्षमताहरू छन्," उनी भन्छिन्। उनको अनुसार, उपभोक्ताहरु को लागी, यो कार र यसको पूर्ववर्ती बीचको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण भिन्नता हो।
इन्डियानामा सिभिक ह्याचब्याक उत्पादन भएको यो पहिलो पटक हो। सेडान ह्याचब्याक जस्तै छ, जसमा ८५% चेसिस र ९९% चेसिस साझा छ।
२०२२ मोडेल वर्षले सिभिकमा लेजर सोल्डरिङको परिचय गराउँछ, जसले प्रविधिलाई होन्डाको सबैभन्दा किफायती गाडीमा ल्याउँछ। लेजर-सोल्डर गरिएको छतहरू पहिले OEMs द्वारा 2018 र माथिको Honda Accord, 2021 र माथि Acura TLX, र सबै स्पष्टता मोडेलहरू सहित विभिन्न सवारी साधनहरूमा प्रयोग गरिसकिएको छ।
होन्डाले इन्डियाना प्लान्टलाई नयाँ टेक्नोलोजीले सुसज्जित गर्न $ 50.2 मिलियन लगानी गरेको छ, जसले प्लान्टमा चार उत्पादन हलहरू ओगटेको छ, इन्धनले भने। यो प्रविधि अन्य अपग्रेड गरिएका अमेरिकी बनाइएका होन्डा गाडीहरूमा विस्तार हुने सम्भावना छ।
Honda लेजर सोल्डरिङ टेक्नोलोजीले डुअल बीम प्रणाली प्रयोग गर्दछ: अगाडिको प्यानलमा ग्याल्भेनाइज्ड कोटिंगलाई प्रि तताउन र सफा गर्नको लागि हरियो लेजर, र पछाडिको प्यानलमा नीलो लेजर तार पग्लन र जोड्नको लागि। छानामा दबाब दिन र सोल्डरिङ अघि छत र छेउका प्यानलहरू बीचको कुनै पनि खाडल हटाउन जिगलाई कम गरिन्छ। सम्पूर्ण प्रक्रिया प्रति रोबोट लगभग 44.5 सेकेन्ड लाग्छ।
लेजर सोल्डरिङले क्लिनर लुक प्रदान गर्दछ, छत प्यानल र साइड प्यानलहरू बीच प्रयोग गरिएको मोल्डिङ हटाउँछ, र प्यानलहरू फ्यूज गरेर शरीरको कठोरता सुधार गर्दछ, फ्युलले भने।
I-CAR को Scott VanHull ले पछिको GDIS प्रस्तुतिमा औंल्याए जस्तै, बॉडीशपहरूमा लेजर सोल्डरिङ गर्ने क्षमता हुँदैन। "हामीलाई धेरै, धेरै विस्तृत प्रक्रिया चाहिन्छ किनभने हामीले शरीर पसलमा लेजर सोल्डरिङ वा लेजर वेल्डिङ पुन: गर्न सकेनौं। यस अवस्थामा, त्यहाँ कुनै उपकरणहरू उपलब्ध थिएनन् जुन हामीले मर्मत पसलमा सुरक्षित रूपमा प्रयोग गर्न सक्छौं, ”भ्यानहुले भने।
मर्मतकर्ताहरूले सुरक्षित र उचित मर्मतका लागि techinfo.honda.com/rjanisis/logon.aspx मा Honda को निर्देशनहरू पालना गर्नुपर्छ।
सिभिकको लागि विकसित गरिएको अर्को नयाँ प्रक्रियामा रियर ह्वील आर्क फ्ल्याङ्ग्सलाई आकार दिनु समावेश छ। फ्युलका अनुसार प्रक्रियामा शरीरसँग मिल्ने एज गाइड र लुक पूरा गर्न विभिन्न कोणहरूमा पाँचवटा पास गर्ने रोलर प्रणाली समावेश हुन्छ। यो अर्को प्रक्रिया हुन सक्छ जुन मर्मत पसलहरूले नक्कल गर्न सक्दैन।
सिभिकले विभिन्न अन्डरबडी कम्पोनेन्टहरूमा उच्च प्रदर्शन चिपकाउनेहरूको प्रयोग बढाएर उद्योग प्रवृत्तिलाई जारी राख्छ। इन्धनले अघिल्लो सिभिकको तुलनामा १० गुणा बढी टाँस्ने प्रयोग गर्दा सवारीको अनुभवमा सुधार ल्याउँदा शरीरको कडापन बढेको बताए।
टाँस्ने एउटा "क्रस-लिङ्क वा निरन्तर ढाँचा" मा लागू गर्न सकिन्छ। यो अनुप्रयोग वरपरको स्थान र वेल्डिङ साइटमा निर्भर गर्दछ, "उनले भनिन्।
स्पट वेल्डिङमा टाँसेको प्रयोगले वेल्डको बललाई थप टाँसिने सतह क्षेत्रसँग जोड्छ, होन्डा भन्छ। यसले पाना धातु मोटाई बढाउन वा वेल्ड सुदृढीकरणहरू थप्न आवश्यकतालाई कम गर्दै, संयुक्तको कठोरता बढाउँछ।
सिभिक फ्लोरको बल ट्रेलिस फ्रेमिङको प्रयोग गरेर र केन्द्र सुरुङको अगाडि र पछाडिको छेउलाई तलको प्यानल र पछाडिको क्रस सदस्यहरूसँग जोडेर बढाइएको छ। समग्रमा, होन्डाले नयाँ सिभिक अघिल्लो पुस्ताको तुलनामा ८ प्रतिशत बढी टर्सनल र १३ प्रतिशत बढी लचिलो रहेको बताएको छ ।
2022 Honda Civic को छानाको भाग अनपेन्ट गरिएको, लेजर-सोल्डर गरिएको सिमहरू। (डेभ लाचान्स/रिपेयरर ड्राइभन न्यूज)
पोस्ट समय: फेब्रुअरी-15-2023